Vadász a parkban: Mig-21-es érkezett a Tu-154-es mellé (Ep. 240)
Berekfürdőről közúton érkezett, és néhány óra alatt visszakapta szárnyait, vezérsíkjait. Augusztustól már egy vadászgép is látható a ferihegyi repülőmúzeum polgári repülőgépei között. A gép felújítása az Aeroparkban folytatódik. A következő hónapokban a tulajdonosok a többi között a kabinra koncentrálnak. A Mig-21-es a TU-154-es szomszédságában kapott helyet, nem véletlenül, hiszen mindketten ugyanazt a korszakot képviselik. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
A Mig-21-es fejlesztése az 50-es évek közepén kezdődött a Szovjetunióban. A cél egy fémből épülő, deltaszárnyú, gázturbinás sugárhajtóművel és utánégetővel felszerelt, frontvadász feladatkörökre szánt repülőgép volt. A prototípus először 1956-ban mutatkozott be a Szovjet Repülők Napján. A hosszú berepülési program után a Varsói Szerződés egyik legsikeresebb vadászgépe jött létre, amelynek egyes változatait számos országban gyártották, készültek Míg-21-esek Kínában és Indiában is. Az évtizedek alatt nagyjából 30 verzió készült. A sorozatgyártás 1959-től 2002-ig tartott.
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: www.aeropark.hu
Видео Vadász a parkban: Mig-21-es érkezett a Tu-154-es mellé (Ep. 240) канала Aeropark Budapest
A Mig-21-es fejlesztése az 50-es évek közepén kezdődött a Szovjetunióban. A cél egy fémből épülő, deltaszárnyú, gázturbinás sugárhajtóművel és utánégetővel felszerelt, frontvadász feladatkörökre szánt repülőgép volt. A prototípus először 1956-ban mutatkozott be a Szovjet Repülők Napján. A hosszú berepülési program után a Varsói Szerződés egyik legsikeresebb vadászgépe jött létre, amelynek egyes változatait számos országban gyártották, készültek Míg-21-esek Kínában és Indiában is. Az évtizedek alatt nagyjából 30 verzió készült. A sorozatgyártás 1959-től 2002-ig tartott.
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: www.aeropark.hu
Видео Vadász a parkban: Mig-21-es érkezett a Tu-154-es mellé (Ep. 240) канала Aeropark Budapest
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Üzemanyag nélkül: a vitorlázó Boeing 767-es (Ep. 246)](https://i.ytimg.com/vi/p-0aziVjQ4s/default.jpg)
![](https://i.ytimg.com/vi/4mpN59Ek7QI/default.jpg)
![DCS MIG-21 indítás magyarul. 1.](https://i.ytimg.com/vi/fbE1tGdvIs8/default.jpg)
![98. Catering: így készülnek az ételek a repülőjáratokra (1. rész)](https://i.ytimg.com/vi/des5_mKw230/default.jpg)
![MiG-29 kontra Gripen - Magyar Légierő, típusváltás okai](https://i.ytimg.com/vi/KW92LtV5Lwc/default.jpg)
![A Mi-24-től az új Airbus helikopterekig: bejártuk a szolnoki bázist (Ep. 213)](https://i.ytimg.com/vi/epLu9ow0k-E/default.jpg)
![MIG-29 Fulcrum : Edge of Space - Aerobatics - First Greek in russian stratosphere](https://i.ytimg.com/vi/icZyYJoZ91w/default.jpg)
![Felszállás túlsúllyal: elszámolt kilók (Ep. 229)](https://i.ytimg.com/vi/D2-83dPB9wo/default.jpg)
![60. Extrém reptér: Princess Juliana (St. Maarten)](https://i.ytimg.com/vi/-DujHEsG9dE/default.jpg)
![SR-71: Egy legendás lopakodó az 51-es körzetből (Ep. 226)](https://i.ytimg.com/vi/BRoR9Ou0iC8/default.jpg)
![87. Műrepülés Tu-134-essel? Kipróbáltuk az egyik legmodernebb szimulátorban!](https://i.ytimg.com/vi/j2oHUnHKzmc/default.jpg)
![Így született az Il-18-as: szovjet csoda az 50-es évekből (Ep. 131)](https://i.ytimg.com/vi/J-FeMK3qE_0/default.jpg)
![Költséges malőr: fenékre ültetett repülőgépek (Ep. 185)](https://i.ytimg.com/vi/My6dJ7x50Oo/default.jpg)
![Extrém repterek: rázós megközelítések, kemény landolások (Ep. 180)](https://i.ytimg.com/vi/d4o8ua0jMHY/default.jpg)
![Tu-114: ilyen volt a világ legnagyobb utasszállítója a Jumbo előtt (Ep. 184)](https://i.ytimg.com/vi/ekiQrXkFinA/default.jpg)
![Élményrepülés: ilyen volt a nyári Budapest-Budapest járat (Ep. 236)](https://i.ytimg.com/vi/wlDosJAJMtg/default.jpg)
![Motoros óriások a Constellationtól a Tu-114-ig: nagy korszak ikonikus repülőgépei (Ep. 249)](https://i.ytimg.com/vi/h6GTkVxwVUg/default.jpg)
![Sasvári Anita: a legkisebb nagygéptől a Boeing 737-esig (Ep. 235)](https://i.ytimg.com/vi/g-v6gw6QxaU/default.jpg)
![Il-62 sztori: egy legendás repülőgép Debrecenben (Ep. 209)](https://i.ytimg.com/vi/uutGy0kC-1A/default.jpg)
![81. Az utolsó Tu-134-esek: "Kistuskók" Oroszországban](https://i.ytimg.com/vi/1HX6SDoBmDo/default.jpg)