Замена маслосъемных колпачков Ситроен С4 EP6
Цены на ремонт Ситроен С4 смотри на сайте http://orbita-psa.ru/remont/c4/. Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29.
К нам обратился владелец Ситроен С4 с жалобами на повышенный расход масла и шумность двигателя. На моторе EP6 две основных проблемы - жор масла, вызванный потерей эластичности маслосъёмных колпачков и цепь ГРМ, которая растягивается из-за её конструктивной особенности.
Симптомами приближающегося ремонта двигателя EP6 являются мотоциклетный звук двигателя, вялый разгон, прыгающие обороты. Если вы заметили подобные симптомы необходимо обратиться за диагностикой на специализированный сервис занимающийся автомобилями Пежо и Ситроен.
Процедура замены цепи начинается с отсоединения провода отрицательной клеммы аккумулятора и снятия свечей зажигания. Следующий этап - снятие клапанной крышки, опоры двигателя и корпуса воздушного фильтра. Перед снятием цепи, наносим метки на распределительные валы, звёздочки и регуляторы для правильного совмещения при дальнейшей установке. Фиксируем валы двигателя по меткам с использованием специнструмента. Фиксаторы распредвалов устанавливаются вплотную к ГБЦ, если этого не происходит, значит цепь растянута. Для того, чтобы выставить крепления ровно, необходимо ослабить болты крепления фазорегуляторов. Снимаем дроссельную заслонку, чтобы добраться до натяжителя цепи. Откручиваем болты фазорегулятора от распредвала и заменяем их на новые. Откручиваем три фиксатора успокоителя, снимаем верхний успокоитель и шкив. Извлекаем цепь с двумя успокоителями. Устанавливаем новый комплект цепи в обратном порядке и проверяем совпадение меток. Используем только оригинальные запчасти. Данная процедура на СТО Орбита 5 часов. Используем только оригинальные комплектующие. Даем гарантию на работы и запчасти, приобретенные в нашем магазине.
Обращаем ваше внимание, что использовать лучше цепь нового образца, у которой на каждом пине есть отверстие для смазки. По опыту такая цепь ходит в два раза дольше. Маслосъемные колпачки мы меняем без снятия ГБЦ, поэтому не нужно переплачивать за замену прокладки. Клапаны подпираются высоким давлением, которое подается в цилиндр через свечное отверстие.
При сборке газораспределительного механизма обязательно устанавливаем новые болты коленвала и распредвалов. Натягиваем цепь ГРМ с помощью механического натяжителя. Обязательно соблюдаем все моменты затяжки, используя динамометрический ключ. Далее снимаем фиксаторы валов Ситроен С4, проворачиваем двигатель по часовой стрелке два раза, и повторно ставим фиксаторы, чтобы убедиться, что попали в метки.
Видео Замена маслосъемных колпачков Ситроен С4 EP6 канала СТО Орбита
К нам обратился владелец Ситроен С4 с жалобами на повышенный расход масла и шумность двигателя. На моторе EP6 две основных проблемы - жор масла, вызванный потерей эластичности маслосъёмных колпачков и цепь ГРМ, которая растягивается из-за её конструктивной особенности.
Симптомами приближающегося ремонта двигателя EP6 являются мотоциклетный звук двигателя, вялый разгон, прыгающие обороты. Если вы заметили подобные симптомы необходимо обратиться за диагностикой на специализированный сервис занимающийся автомобилями Пежо и Ситроен.
Процедура замены цепи начинается с отсоединения провода отрицательной клеммы аккумулятора и снятия свечей зажигания. Следующий этап - снятие клапанной крышки, опоры двигателя и корпуса воздушного фильтра. Перед снятием цепи, наносим метки на распределительные валы, звёздочки и регуляторы для правильного совмещения при дальнейшей установке. Фиксируем валы двигателя по меткам с использованием специнструмента. Фиксаторы распредвалов устанавливаются вплотную к ГБЦ, если этого не происходит, значит цепь растянута. Для того, чтобы выставить крепления ровно, необходимо ослабить болты крепления фазорегуляторов. Снимаем дроссельную заслонку, чтобы добраться до натяжителя цепи. Откручиваем болты фазорегулятора от распредвала и заменяем их на новые. Откручиваем три фиксатора успокоителя, снимаем верхний успокоитель и шкив. Извлекаем цепь с двумя успокоителями. Устанавливаем новый комплект цепи в обратном порядке и проверяем совпадение меток. Используем только оригинальные запчасти. Данная процедура на СТО Орбита 5 часов. Используем только оригинальные комплектующие. Даем гарантию на работы и запчасти, приобретенные в нашем магазине.
Обращаем ваше внимание, что использовать лучше цепь нового образца, у которой на каждом пине есть отверстие для смазки. По опыту такая цепь ходит в два раза дольше. Маслосъемные колпачки мы меняем без снятия ГБЦ, поэтому не нужно переплачивать за замену прокладки. Клапаны подпираются высоким давлением, которое подается в цилиндр через свечное отверстие.
При сборке газораспределительного механизма обязательно устанавливаем новые болты коленвала и распредвалов. Натягиваем цепь ГРМ с помощью механического натяжителя. Обязательно соблюдаем все моменты затяжки, используя динамометрический ключ. Далее снимаем фиксаторы валов Ситроен С4, проворачиваем двигатель по часовой стрелке два раза, и повторно ставим фиксаторы, чтобы убедиться, что попали в метки.
Видео Замена маслосъемных колпачков Ситроен С4 EP6 канала СТО Орбита
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Ситроен С4, Пежо 308, двигатель ЕР6, замена МСК без снятия ГБЦ, распредвалов, без компрессора](https://i.ytimg.com/vi/5Qfzi863RnQ/default.jpg)
![СИТРОЕН С4 СЕДАН 2013 || Замена цепи, советы экспертов](https://i.ytimg.com/vi/ukp72pEb84Q/default.jpg)
![СИТРОЕН С4 СЕДАН 2013 || Задымил. Колпачки?](https://i.ytimg.com/vi/c81rt197l70/default.jpg)
![Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ](https://i.ytimg.com/vi/VBU2MG8UeHI/default.jpg)
![замена маслосъемных колпачков самый легкий способ](https://i.ytimg.com/vi/VnvAurC2ht4/default.jpg)
![Зборка головки ДВС Peugeot 308 EP6](https://i.ytimg.com/vi/2u6BgXUZkvg/default.jpg)
![Двигатель EP6 косяки и болячки](https://i.ytimg.com/vi/z1ZpNlh3Y-w/default.jpg)
![Двигатель EP6 так ли страшен вальветроник](https://i.ytimg.com/vi/XgljtV0IdHI/default.jpg)
![ПЕЖО 408, ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ И ЦЕПИ. Что дает частая смена моторного масла?](https://i.ytimg.com/vi/pSDfb-oiQG4/default.jpg)
![Выставляю метки/EP6 Citroen/Подготовка к первому запуску/чтобы не снимать по сто раз...](https://i.ytimg.com/vi/8cP9omwl6xg/default.jpg)
![Замена маслосъемных колпачков РАЗВОД на ДЕНЬГИ.](https://i.ytimg.com/vi/-BPS6mJlZ8Q/default.jpg)
![Худший массовый мотор Peugeot, BMW EP6 характерные неисправности ГБЦ.](https://i.ytimg.com/vi/fsFlFfTmUe8/default.jpg)
!["ГТ" Пежо 307 снятие ГБЦ двигателя 1.6i (TU5JT4)](https://i.ytimg.com/vi/NqgyolO5htM/default.jpg)
![Пежо 308 EP6 замена маслосъемных колпачков.](https://i.ytimg.com/vi/qSVSbeuMjJg/default.jpg)
![Ситроен С4, Пежо, ЕР6. Замена цепи ГРМ. Часть 1: Разборка и замена тефлоновых колец на распредвалах.](https://i.ytimg.com/vi/4iRO7jMA3D0/default.jpg)
![Mасложор двигателя EP6-EP3 Peugeot 207](https://i.ytimg.com/vi/hc9ywAJE6Vg/default.jpg)
![Ep6c пежо 308 | ТО 153000 | Раскоксовка LAVR Complex](https://i.ytimg.com/vi/VV48iPdsSHU/default.jpg)
![Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц](https://i.ytimg.com/vi/L45F_Ba-1b0/default.jpg)
!["Сырой" и ненадёжный плод сотрудничества BMW и PSA. Все слабости двигателя EP6.](https://i.ytimg.com/vi/HI0KEHJDxOs/default.jpg)
![Замена маслосъемных колпачков и цепи на Mini Cooper N12b16](https://i.ytimg.com/vi/y0KkebGuvO0/default.jpg)