[비교시승기]팰리세이드 디젤 2.2 vs 가솔린 3.8 & 7인승 vs 8인승(Palisade 3.8 vs 2.2 HTRAC) - 2019.01.10

현대 팰리세이드 디젤과 가솔린을 간략히 비교해 봤습니다. 두 차 모두 HTRAC에 프레스티지 트림이고 가솔린은 7인승, 디젤은 8인승 사양이었습니다. 2열은 독립 시트를 갖춘 7인승의 안락함이 우세에 있고, 3열에 드나들기도 좀 더 쉽습니다. 상대적으로 8인승은 2열의 안락함은 물론 3열 승객의 개방감도 부족합니다. 따라서 좀 더 여유로운 2, 3열 공간을 원한다면 7인승이 좋다고 생각됩니다. 반면 2, 3열 시트를 모두 접었을 경우에는 8인승이 더 좋아 보입니다. 진동과 소음은 당연히 가솔린이 좋지만 기존의 예상과 달리 그 차이가 아주 크지는 않습니다. 이번에 탄 디젤은 한 달 전의 ‘시승회 때 디젤’보다 전반적인 진동과 소음은 물론 주행 질감도 더 좋습니다. 반면 바닥 또는 가속 페달로 전해지는 진동은 이번에 탄 디젤이 더 많았습니다. 이번 비교시승기는 흥버튼의 정흥수 기자와 같이 했습니다.
현대 팰리세이드 디젤 2.2 HTRAC 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,980×1,975×1,750mm, 2,900mm
트레드 1,708/1,716mm
엔진 2,199cc 4기통 디젤 터보
최고 출력 202마력/3,800 rpm
최대 토크 45.0kg.m/1,750~2,750 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차중량 2,020kg
타이어 미쉐린 프리머시 투어 A/S 245/50R/20
복합 연비 리터당 11.5km(도심 10.8km, 고속도로 12.6km)
CO2 167g/km
연료탱크 71리터
가격 익스클루시브 3,622만원
프레스티지 4,177만원

현대 팰리세이드 가솔린 3.8 HTRAC 7인승 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,980×1,975×1,750mm, 2,900mm
트레드 1,708/1,716mm
엔진 3,778cc V6 GDi
최고 출력 295마력/6,000 rpm
최대 토크 36.2kg.m/5,200 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차중량 1,950kg
타이어 미쉐린 프리머시 투어 A/S 245/50R/20
복합 연비 리터당 8.9km(도심 8.0km, 고속도로 10.4km)
CO2 192g/km
연료탱크 71리터
트렁크 509/1,297/2,447리터
가격 익스클루시브 3,475만원
프레스티지 4,030만원
한상기 운전 여행 https://youtube.com/channel/UCy5xupkbznNROYQJKca9A7g
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
네이버 인플루언서 https://in.naver.com/hansangki
#팰리세이드디젤8인승
#팰리세이드비교시승기
#팰리세이드가솔린

Видео [비교시승기]팰리세이드 디젤 2.2 vs 가솔린 3.8 & 7인승 vs 8인승(Palisade 3.8 vs 2.2 HTRAC) - 2019.01.10 канала 한상기 오토프레스 Han Sang Ki