Аварийное покидание
Ежегодная тренировка по аварийному покиданию воздушного судна. Аэродром Ватулино.
Целями тренировки являлось, прежде всего, формирование психологической готовности к действиям в аварийной ситуации на борту, а также развитие понимания следующих аспектов:
- насколько динамично может развиваться аварийная ситуация;
- каково влияние на действия парашютистов знакопеременных перегрузок;
- как влияет на благополучие исхода снаряжение парашютиста (жесткий шлем, freefly-ready-система);
- почему всегда необходимо включать страхующий прибор;
- как работает правило "спасая себя - спасаешь остальных" (т.е. почему находящийся ближе всех к выходу должен выпрыгивать как можно быстрее, не загораживая путь для покидания остальным - пока есть такая возможность)
- зачем парашютисту необходима физическая подготовка;
- почему на запасные площадки необходимо приземляться как можно более "компактно".
В тренировке участвовали 12 парашютистов с опытом от 100 до 3000+ прыжков.
ВС - Ан-2. Высота подачи команды на покидание - 1600 м., приборная скорость начала эволюции - 150 км/ч.
Время с момента изменения режима работы двигателя и начала интенсивного развития правого крена со снижением до покидания самолета первым парашютистом - до 4 секунд. Время на покидание ВС всеми парашютистами с момента выход первого - 18,1 секунды. К этому моменту скорость достигла 280 км/ч, высота покидания крайним парашютистом - 1000 м. Длина выброски составила около 1200 м.
Видео Аварийное покидание канала АСК Аэроклассика
Целями тренировки являлось, прежде всего, формирование психологической готовности к действиям в аварийной ситуации на борту, а также развитие понимания следующих аспектов:
- насколько динамично может развиваться аварийная ситуация;
- каково влияние на действия парашютистов знакопеременных перегрузок;
- как влияет на благополучие исхода снаряжение парашютиста (жесткий шлем, freefly-ready-система);
- почему всегда необходимо включать страхующий прибор;
- как работает правило "спасая себя - спасаешь остальных" (т.е. почему находящийся ближе всех к выходу должен выпрыгивать как можно быстрее, не загораживая путь для покидания остальным - пока есть такая возможность)
- зачем парашютисту необходима физическая подготовка;
- почему на запасные площадки необходимо приземляться как можно более "компактно".
В тренировке участвовали 12 парашютистов с опытом от 100 до 3000+ прыжков.
ВС - Ан-2. Высота подачи команды на покидание - 1600 м., приборная скорость начала эволюции - 150 км/ч.
Время с момента изменения режима работы двигателя и начала интенсивного развития правого крена со снижением до покидания самолета первым парашютистом - до 4 секунд. Время на покидание ВС всеми парашютистами с момента выход первого - 18,1 секунды. К этому моменту скорость достигла 280 км/ч, высота покидания крайним парашютистом - 1000 м. Длина выброски составила около 1200 м.
Видео Аварийное покидание канала АСК Аэроклассика
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Запаску, бл.дь, давай!Внутри космической центрифугиПервый прыжок с парашютом | The first parachute jump in the Russian armyПрыжок из стратосферы глазами парашютиста...Цепляясь за Жизнь !НЕ ОТКРЫЛСЯ ПАРАШЮТ. Прыжок в тандеме отказ основного парашюта. Gopro 360Как волна ломает лёд под рыбаками.... How the wave breaks the ice under the fishermen....Ил-76МД ВДВ г.Тула 106гвВДДПрыжок с парашютом первый раз, вид от первого лица. Parachute jump first oneОтказ Парашюта в Тандеме с Инструктором. ЖЕСТЬ, без ЦЕНЗУРЫ.Удивительные моменты, снятые людьми на камеру!Девочка Под Наркозом Засмущала Медбрата До СлезГод на орбите. ПосадкаПрыжки с парашютом в Ульяновске 14 июня 2015 г. Взлёт 1Действия в самолете и воздухе совершая прыжок с парашютом.Тандем прыжок с парашютом. УРА!Летаем на параплане в -18. Холодная зима 2021Посадка в Казахстане экипажа МКС-39Выброска дубов. Пришлось приземляться в самолете...Мой первый прыжок с парашютом.