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Charles Leclerc vient de prononcer exactement ce que Ferrari redoutait d’entendre en public. Une remarque sèche, presque clinique, qui met à nu ce que la Scuderia tente désespérément de dissimuler derrière les portes closes de Maranello. Un signal d’alarme qui circule déjà parmi les ingénieurs rivaux, les agents de pilotes et même dans certains couloirs de la FIA : Leclerc envisage sérieusement de partir. Et cette fois, la menace n’a rien d’un geste théâtral.

La raison est limpide : après une saison entière sans la moindre victoire, avec Hamilton loin des podiums et Leclerc portant l’équipe presque seul, Ferrari a perdu tout droit de demander encore de la patience. La campagne 2025 n’a pas seulement été décevante — elle a été révélatrice. L’ultime symbole de l’échec d’un projet que Vasseur persistait, jusqu’au bout, à présenter comme « sur la bonne voie ».

Leclerc a récemment affirmé que d’ici la septième course de 2026, le monde saura qui dominera les quatre prochaines années de Formule 1. La septième course. Ce n’est pas une formule lâchée par hasard. C’est un compte à rebours. Un ultimatum. Une pression assumée sur la direction de Ferrari. Une ligne rouge : si la voiture naît dans la mauvaise direction, il n’attendra pas.
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