Milli Uçak Gemisi ve TF2000 | Canlı Soru - Cevap

KANALIMIZA DESTEK OLMAK İÇİN LÜTFEN ABONE OLMAYI BİLDİRİMLERİ AÇMAYI VE VİDEOYU BEĞENMEYİ UNUTMAYINIZ..
KANALIMIZA ÜYE OLMAK İÇİN : https://www.youtube.com/channel/UCtKGuqdrH4mVAwqOmQhEm_g/join

Uzmanlar ile Sohbetler 'in bu bölümünde Kozan Selçuk Erkan ile gündemdeki gelişmeleri değerlendirerek yayınımıza başlayacağız. Sonrasında ise izleyen arkadaşların sorularına yer vereceğiz. Lütfen Videolarımızı BEĞENMEYİ ve Kanalımıza ABONE OLMAYI Unutmayın !! Destekleriniz için TEŞEKKÜR EDERİZ. Saygılarımızla

Konuların Detay Bilgileri :

· Tam boyu 149 m, genişliği 21.3 m, su çekimi 5.75 m ve deplasmanı 8.300 ton olacak TF-2000 HSH Muhribi, 2 LM2500 Gaz Türbini ve 2 Dizel Makina’dan oluşacak CODOG konfigürasyonunda bir Ana Tahrik Sistemi ile donatılacak. Kısıtsız olarak 26 knot sürat yapabilecek ve Deniz durumu 5’te görev icra edebilecek TF-2000 HSH Muhribi’nin Ön Tasarımı tamamlanmıştır. Tasarımda yapılan değişiklikler nedeniyle bu yıl yaz aylarında İTÜ ile birlikte yeniden model deneylerinin yapılması planlanmıştır.

· TF-2000 HSH Muhribi’nde yeniden ayrık baca tasarımı tercih edilmiştir. Bacanın daha iyi hava alıp, daha iyi soğutabilmesi ve termal izi daha da düşürmek için çok yüzeye sahip çift baca (ayrık baca) konsepti tercih edilmiştir. Bacanın hemen önünde yer alan dik dörtgen şeklindeki iki yapının ise ilave VLS’ler için tahsis edilmiş alanlar değil havalandırma besleme (emiş) bölmeleri olduğunu öğrendik.

· TF-2000 HSH Muhribinde baş tarafta 32 hücreli, vasatta ise 64 hücreli olmak üzere toplam 96 hücreli MİDLAS VLS lançerleri yer alacaktır. 96 hücre kullanımı konusunda karar kesinleşmiş durumda. Strike model olması beklenen MİDLAS VLS’lerin kaçının Quad-Pack kabiliyetli olacağı konusunun zamanla netleşmesi bekleniyor.

· ÇAFRAD Radarı anten dizinleri hem baş tarafta, hem de kıç tarafta ayrık bölmeli olarak gemiye entegre edilecektir. Ayrık dizin/direk yerleşiminin tercihi 360 derece kısıtsız, yani herhangi bir görsel kayıp olmadan tarama, hedef tespit ve takibinin yapılabilmesi için tercih edilmiştir. İki ayrı anten dizini baş taraftaki direkte yer alırken, iki ayrı anten dizini ise kıç taraftaki direk üzerine yerleştirilmiştir. ÇAFRAD için standart tespit menzili 450 km+, tam güçle hedef tespit menzili ise 750 km olarak öngörülmektedir.

· Tam boyu 285m, genişliği 72m, su çekimi 10.1m ve deplasmanı 60.000 ton olarak planlanan Milli Uçak Gemisi 4 adet LM2500 Serisi Gaz Türbininden oluşacak COGAG tipi Ana Tahrik sistemi ile donatılacak. STOBAR (yani rampalı kalkış ve halatlı yakalama sistemi) hava aracı kalkış/iniş sistemine sahip olacak Milli Uçak Gemisi kısıtsız olarak 25 knot sürate erişebilecek ve yakıt ikmalsiz 10.000 deniz mili seyir siaına sahip olacak.

· Tamamıyla Türkiye’de Dizayn Proje Ofisi Müdürlüğü tarafından tasarlanarak İstanbul Tersanesi Komutanlığı’nda Türk mühendis ve işçisinin emeği ile inşa edilecek Milli Uçak Gemisi için bir yabancı firmadan teknik destek alımı planlanmamış durumda.

· Türk Deniz Kuvvetleri’nin caydırıcılığını ve etkinliğini artıracak Milli Uçak Gemisi üzerinde 2 kalkış (sarı renkli) ve 1 iniş pisti ile 3 koşu yolu yer alacak.

· Milli Uçak Gemisinin öz savunması 32 hücreli MİDLAS VLS lançeri ve 4 adet GÖKDENİZ CIWS/YHSS ile sağlanacak.

· 20’si uçuş güvertesinde 30’u da hangar bölümünde olmak üzere toplam 50 hava aracını taşıyabilecek (bu sayının daha da artabileceğine işaret edildi) Milli Uçak Gemisi’nde HÜRJET, ANKA-III, KIZILELMA ve BAYRAKTAR TB3 SİHA’lar kısıtsız şekilde görev yapabilmesine yönelik çalışmalar yapılmaktaek. Gerek TUSAŞ, gerekse BAYKAR Teknoloji ile söz konusu hava araçlarının Milli Uçak Gemisi’nde nasıl kullanılacağı ve bunun için platformlarda ne gibi modifikasyonlar yapılması gerektiği konusunda her hafta DPO personeli ile toplantılar yapılmakta.

· Milli Uçak Gemisi’nde ilk aşamada halen bu alanda milli/yerli bir kabiliyet olmadığı için mancınık/katapult sistemi yer almayacak ancak gemi tasarımında Modüler Rampa Sistemi yer alacak ve ileride yerli mancınık/katapult üretimi mümkün olursa bu modüler rampa sökülerek uçuş pisti/güvertesi düz bir yapıya dönüştürülecek ve gemiye mancınık/katapult sistemi entegre edilebilecek. Bunun için ileride konulması ihtimaline karşı Milli Uçak Gemisi iç yerleşim tasarımında mancınık/katapult için de yer ayrılmış durumda.

Kaynak : https://www.defenceturkey.com/tr/icerik/istanbul-tersanesi-komutanligi-dizayn-proje-ofisi-dpo-mudurlugu-ve-tcg-istanbul-firkateyni-kapilarini-basina-acti-5958

___________________________________________________________
TikTok : https://www.tiktok.com/@kanerkurt
Twitter : https://twitter.com/kanerkurt
Instagram : https://www.instagram.com/knrkrt/
Facebook : https://www.facebook.com/kanerkurtTC
___________________________________________________________
#milliuçakgemisi #tf2000 #hürjet #kızılelma #bayraktartb3 #anka3 #türkdenizkuvvetleri #kozanselcukerkan #kozanselçukerkan #canlı #sorucevap

Видео Milli Uçak Gemisi ve TF2000 | Canlı Soru - Cevap канала Kaner Kurt