Mercedes AMG GLC 63S: Kompakt-SUV oder Sportwagen? | ADAC

Mit dem Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance stellt Mercedes-AMG sein erstes Performance Hybrid SUV auf die Straße. Unter der Motorhaube arbeitet der stärkste in Serie gebaute Reihen-Vierzylinder der Welt. Er allein liefert bis zu 350 kW (476 PS), wird aber zusätzlich von einem 150 kW starken Elektromotor an der Hinterachse unterstützt. Gemeinsam schrauben die Aggregate die Systemleistung so auf maximal 500 kW (680 PS) und bieten ein Gesamtdrehmoment von bis zu 1020 Nm.

Daher ist es nicht verwunderlich, dass der neue GLC 63 S E Performance in nur 3,5 Sekunden auf Tempo 100 km/h sprinten und bis zu 275 km/h schnell sein soll. Aber was bedeutet das in der Realität? Während unserer Probefahrt in dem leistungsstarken Kompakt-SUV schauen wir uns genau an, wie sich solche Werte in der Praxis anfühlen. Wir sprechen aber neben dem Antrieb, den Fahrleistungen und dem Spaß natürlich auch über allgemeine Themen wie die Ausstattung, den Platz, das Infotainment, den Kofferraum, das Fahrwerk, den Preis, das Design und vieles mehr.

Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Fahrzeug: Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance
Farbe: Manufaktur Hightech Silber Magno
Länge: 4,75 m
Radstand: 2,89 m
Breite: 1,92 m (2,08 m inkl. Spiegel)
Höhe: 1,64 m
Wendekreis: 12,9 m
Leergewicht: 2.235 kg
Kofferraum: 470 - 1.530 l
Anhängelast: 1.800 kg (gebremst)
Stützlast: 100 kg

Motor: AMG 2,0 l Vierzylindermotor (M139l)
Besonderheit: Elektrischer Abgasturbolader
Getriebe: AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Hubraum: 1.991 ccm
Leistung: 350 kW (476 PS)
Drehmoment: 545 Nm
Elektromotor: permanenterregter Synchron-Elektromotor
Leistung E-Motor: 150 kW (204 PS)
Systemleistung: 500 kW (680 PS)
Systemdrehmoment: 1.020 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 275 km/h
Elektrische Reichweite: 12 km
Verbrauch Ottomotor: 7,5 l / 100 km (Super Plus)
Verbrauch E-Motor: 12,7 kWh / 100km
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