Sachs 505 Zweigang mit Automatikkupplung Teil 7

Fertigstellung und Probelauf des Sachs 505 mit Zweigang und Automatikkupplung

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0:00 Einleitung
0:16 Der Motor ist bis auf das Schaltgestänge fertig
1:13 Als Schaltgestänge verwende ich 2mm Stahldraht
1:55 Als Anschlag verwende ich 2mm Stellringe
2:46 Zusätzlich eine Feder eines alten Campingsessels
4:07 2mm Bohrung für die Feder anbringen
5:33 Anbringen einer Öse oder eines Haken für die Feder
6:16 Federtest und erste Schaltversuche
7:49 Schlitz am Ansaugstutzen anbringen
9:11 Ermitteln der Position der Stellringe
10:40 Wenn die Positionen passen, Ringe fixieren
11:40 Abstand ausmessen
12:21 Flachstelle anbringen damit die Ringe nicht übergehen
13:22 Schraubensicherung damit sich nichts löst
14:14 Abstand wieder genau einstellen
15:34 Das gleiche nun mit dem zweiten Ring
17:32 Scheint soweit alles zu funktionieren
18:20 Weiter geht es mit dem Einbau und dem erstem Test
20:44 Läuft und lässt sich problemlos schalten
21:43 Mit dem ersten Gang ist man nun zwar langsamer, aber man schafft jetzt auch gößere Steigungen
22:19 Im zweite Gang ist die Übersetzung original

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