РЕНО ДАСТЕР 2021: зачем ему турбо и вариатор? Создатели объяснили (обзор Renault Duster)

Renault представила второе поколение Рено Дастер 2021 для России. При внешнем сходстве с машиной прошлой генерации Renault Duster второго поколения получил новый кузов, построенный с нуля. Дастер 2 стал длиннее предшественника примерно на 3 см (4341 мм против 4315 мм), а колесная база растянулась всего на 3 мм (2674 мм против 2671 мм). Кроме того, объем багажного отсека увеличился на 20 л и теперь составляет 428 л.

У #RenaultDuster новые фары, которые во всех исполнениях получили светодиодные ходовые огни. При этом сам ближний и дальний свет – галогеновый во всех комплектациях модели, даже у самых старших. Диодные элементы также используются в задних фонорях для габаритных огней, однако доступны лишь на старших версиях.

Еще одно изменение – новый рулевой механизм реечного типа с интегрированным на нем электроусилителем, который позволил наделить рулевую колонку регулировками не только по высоте, но и по вылету.

А вот система полного привода перешла на машину нового поколения без изменений. Межосевая электронно-управляемая муфта имеет автоматический режим работы, в котором момент распределяется между осями в зависимости от дорожной ситуации и проскальзывания колес, а также режим блокировки 4WD LOCK, делящий тягу между осями ровно пополам.

Линейка двигателей – самый главный козырь #РеноДастер. В «базе» предлагается 1,6-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 114 л.с., который сочетается с 5-ступенчатой механикой и передним приводом. Следующий вариант – это такой же мотор, претерпевший небольшую модернизацию, которой выдает уже 117 л.с. И он сочетается уже с шестиступенчатой механикой и полным приводом. На ступень выше стоит еще один мотор из старой линейки: это двухлитровая атмосферная «четверка» отдачей 143 л.с., которая также сочетается исключительно с шестиступенчатой механикой и полным приводом. А топовый бензиновый двигатель – это новый 1,3-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., который сочетается как с механикой, так и вариатором. Эти версии Duster также оснащаются исключительно полноприводной трансмиссией. Кроме того, в линейке остался 1,5-литровый 109-сильный турбодизель, который как и промежуточные бензиновые моторы сочетается только с шестиступенчатой механикой и системой полного привода.

Давид Акопян из Autonews.ru одним из перых познакомился с Рено Дастер 2021 модельного года и подготовил подробный #обзор о новой модели российской сборки.

Наш сайт: https://www.autonews.ru​​

Мы в ВКонтакте: https://vk.com/auto_news​​
Мы в Facebook: https://www.facebook.com/autonews.ru/​​
Мы в Instagram: https://www.instagram.com/autonews.ru/​​

Видео РЕНО ДАСТЕР 2021: зачем ему турбо и вариатор? Создатели объяснили (обзор Renault Duster) канала AUTONEWS