Himalayan 450 (teste e primeira impressão)

Royal Enfield Himalayan 450 2025
Motor:refrigeração líquida, monocilindro, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada: 452cc
Diâmetro x curso: 84 mm x 81.5 mm
Taxa de compressão: 115 : 1
Potência máxima: 40 cv a 8000 rpm
Torque máximo: 4 kgf.m a 5500 rpm
Embreagem: multidisco banhada a óleo
Câmbio: 6 velocidades
Alimentação: injeção eletrônica de combustível 42mm de corpo do acelerador
Filtro de ar: elemento em papel
Partida: elétrica
Bateria: 12 volts, 8 Ah
Farol: led
Lanterna traseira: em led com direção e posição integrados
Outros equipamentos: ride modes. USB type C charging point
Painel: display TFT de 4″, conectividade e navegação (Google Maps)
Distância entre eixos: 1510 mm
Altura mínima ao solo: 230 mm
Comprimento total: 2245 mm
Largura total: 852 mm
Altura total: 1316 mm
Altura do assento: 825 mm (assento padrão ajustável a 845 mm)
Peso em ordem de marcha: 195 kg com 90% de combustível e óleo
Capacidade de tanque: 17 litros
Tipo: aço, quadro tubular de espinha dupla
Suspensão dianteira: garfo invertido Showa, 43mm
Suspensão traseira: linkage type mono-shock
Pneus dianteiros: 90/90-21
Pneus traseiros: 140/80 r17
Freios dianteiros: disco hidráulico, ventilado de 320mm com pinça de dois pistões
Freios traseiros: disco hidráulico, ventilado de 270mm com pinça de pistão simples
ABS: dois canais, desligável
Cores, versões e preço (03/25):
Slate Salt, Slate Blue (cinza/vermelho e cinza/azul) com pneus com câmara R$ 29.990
Hanle Black (preto/amarelo) com pneus com câmara R$ 30.990
Hanle Black e Kamet White (preto/amarelo e cinza) com pneus sem câmara R$ 31.990

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