FIAT MULTIAIR, JAK DZIAŁA AKTYWATOR ZAWORÓW? CO MA W ŚRODKU? PO CO TO JEST? DLACZEGO SIĘ PSUJE?

Siemanko
Dzisiejszy odcinek poświęcam Fiatowskiem Multiair. Przede wszystkim omawiam z czego jest zbudowany aktywator, które elementy w nim się zużywają i dlaczego jest jednorazowy. Omówienie zależności zachodzących w silnikach sterowanych konwencjonalnie vs zmienne wzniosy nie jest tematem prostym, starałem się jednak przedstawić to tak aby było to zrozumiałe dla laika. Jeśli macie jakieś uwagi lub pytania zapraszam do dyskusji w komentarzach.
Pozdrawiam !!!

Sklep profesora z gadżetami i takie tam:
https://profesorchris.pl/

Wsparcie działalności Profesora:
https://patronite.pl/Profesorchris
https://zrzutka.pl/ba9dyn
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
https://paypal.me/ProfesorChris?locale.x=pl_PL

Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
https://warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)

Instagram:
https://www.instagram.com/profesor_chris/

Meble warsztatowe których używam
https://fastservice24.pl/

Видео FIAT MULTIAIR, JAK DZIAŁA AKTYWATOR ZAWORÓW? CO MA W ŚRODKU? PO CO TO JEST? DLACZEGO SIĘ PSUJE? канала Profesor Chris