มาแล้ว ลองขับ Honda Accord Hybrid แรงดี ออปชั่นเพียบ แต่ผมไม่เลือก...

autolifethailand.tv ขอพาแฟนๆ มาลองขับรถยนต์ Honda Accord Hybrid Tech ในรุ่นท็อป คือรุ่น ค่าตัว 1.799 ล้านบาท กันเสียหน่อย หลังจากที่เราเคยลองขับ ฮอนด้า แอคคอร์ด รุ่นเครื่องยนต์1.5 เทอร์โบ กันไปแล้ว

มาในครั้งนี้เป็นคิวของ Honda Accord Hybrid Tech กันบ้าง สำหรับ Honda Accord Hybrid Tech นั้นมีของดีเต็มตัว เพราะฮอนด้า ตั้งความหวังไว้สูงไม่น้อย ทั้งในเรื่องของยอดขาย และเรื่องของเทคโนโลยีต่างๆ ที่ฮอนด้า “อัด” เข้าไปใน Honda Accord Hybrid Tech เสียเต็มที่

Honda Accord Hybrid Tech นั้นเป็นรถไฮบยริด ที่มีกำลังแรงเหลือเฟือ ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร Atkinson-Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ให้กำลังสูงสุดทั้งระบบได้ถึง 215 แรงม้า

และยังมีโหมดการขับขี่มากถึง 4โหมดด้วยกัน คือ โหมดการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (EV Drive Mode) ,โหมดการขับขี่ด้วยระบบไฮบริด (Hybrid Drive Mode), โหมดการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ (Engine Drive Mode) และ โดยระบบ Sport Hybrid i-MMD ใหม่ เป็นระบบ Full Hybrid อีกด้วย

หากมองในเรื่องของภายนอก ก็ต้องบอกว่า Honda Accord Hybrid Techดูค่อนข้างจะสปอร์ตไม่น้อย เพราะมีชุดแต่งอย่างสปอยเลอร์หลังมาให้ด้วย ขณะที่รุ่นอื่นไม่มี แถมขนาดยางยังเป็นขอบ 18 นิ้ว แบบวัยรุ่นแต่งรถมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานให้อีกด้วย

ส่วนภายในเหมือนๆ กับรุ่น 1.5 เทอร์โบ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีมาให้ในระดับหนึ่ง แต่ยังไม่มากมายอะไรนัก มี wireless charge มาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พวงมาลัย มัลติฟังก์ชั่น หน้าจอขนาดใหญ่ดูง่าย ปุ่มควบคุมทั้งหลายอยู่ในตำแหน่งที่พอเหมาะใช้งานได้ง่ายดี

พื้นที่ภายในห้องโดยสารใหญ่โดกว้างขวาง ทั้งในส่วนของผู้โดยสารตอนหน้า และผู้โดยสารตอนหลัง นั่งสบายๆ ได้ในทุกตำแหน่ง ซึ่งในเรื่องของความสบายถือว่า ฮอนด้า แอคคอร์ด ในเจนเนอเรชั่นที่ 10 ทำมาได้ดีมากๆ

แต่หากเทียบแล้วยังสู้ โตโยต้า คัมรี่ รุ่น 2.5 HV (รุ่นท็อป) ไม่ได้ เพราะโตโยต้า ให้มาทั้งความสบายในการนั่ง และออปชั่น ทั้งเบาะหลังไฟฟ้า แอร์ 3 โซน ที่พักแขนมีปุ่มควบคุมทั้งระบบแอร์ ความแรงพัดลม ปรับเอนพนักพิง ม่านบังแดดกระจกหลังไฟฟ้า เอาว่าเพียบครับ

ในเรื่องของสมรรถนะในการขับ ยอมรับเลยว่าเครื่องยนต์ไฮบริด ตัวนี้ทำงานได้สุดจริงๆ ในเรื่องของอัตราเร่งที่ทันใจ ทั้งในย่านความเร็วต่ำ และความเร็วกลาง แถมประหยัดน้ำมันพอตัวเลยทีเดียว และหากเข้าโหมด SPORT ยิ่งทำให้คุณสนุกกับการขับรถคันนี้ได้มากขึ้นอีกหลายเท่าตัว

พวงมาลัยน้ำหนักเบา น่าจะเป็นที่ชื่อนชอบของ แม่บ้านทั้งหลาย แต่ส่วนตัวผมมองว่า “เบา” มากไปนิด ความแม่นยำของพวงมาลัยอยู่ในเกณฑ์ที่ดีมาก แต่หากเป็นความเร็วสูงๆ ช่วงล่างก็จะออกอาการลอยนิดๆ ความนุ่มนวลของช่วงล่างในรุ่นนี้จะ “นุ่มกว่า” แอคคอร์ด 1.5 เทอร์โบ อยู่พอสมควร

แต่ผมก็ยังมองว่า ฮอนด้า แอคคอร์ด Hybrid Tech นั้นช่วงล่างยังออกอาการกระด้างไปนิด หากต้องนั่งระยะทางไกลๆ แล้วละก็ “มีเมื่อย” แน่ๆ ซึ่งในจุดนี้ผมว่า โตโยต้าคัมรี่ ไฮบริด นุ่มนวลกว่า นั่งสบายกว่า

ส่วนในเรื่องของระบบควาปลอดภัย Honda Accord Hybrid Tech นั้นมีมาครบครับทั้ง ฮอนด้า เซนส์ซิ่ง ทั้งระบบความปลอดภัยอื่นๆ และยังมีระบบช่วยถอยหลังอัตโนมัติ ก็มีมาให้ ซึ่งถือว่า เป็นรถญี่ปุ่นรุ่นแรกที่นำระบบนี้มาใช้ ปรบมือให้ครับ

แม้ว่าเจ้า ฮอนด้า แอคคอร์ด Hybrid Tech จะมีดีอยู่ไม่น้อย แต่หากให้ผมเลือก ผมกลับชอบความรู้สึกในการขับ แอคคอร์ด 1.5 เทอร์โบ มากกว่า เพราะลากรอบเครื่องยนต์สนุกกว่า ให้ความรู้สึกที่ดิบกว่าในเรื่องการขับขี่
แม้ต้องแลกกับ ระบบความปลอดภัย แบะออปชั่นความสะดวกที่หายไปมาก ก็ตาม

#HondaAccordHybridTech #แอคคอร์ดไฮบริด #แอคคอร์ดไฮบริดใหม่

Видео มาแล้ว ลองขับ Honda Accord Hybrid แรงดี ออปชั่นเพียบ แต่ผมไม่เลือก... канала autolifethailand official