Разборка Нитро двигателя. Hpi savage x 4.6
Всем привет! Сегодня разберем двигатель радиоуправляемой модели с двс Hpi savage x 4.6
Особенности модели:
Двигатель Big Block 4.6 мощностью 2.9 л.с
Усиленная рама TVP
Моторама из алюминиевого сплава толщиной 2.5мм
Двойной воздушный фильтр
Настраиваемые двухдисковые тормоза
Дифференциалы с алюминиевыми корпусами
Усиленные корпуса трансмиссии
Усиленные бамперы и зашита днища
Настраиваемое автоматическое сцепление
Постоянный полный привод
Амортизаторы Big Bore
Рулевой сервопривод SF-10 с усилием 6,6кг/см и скоростью поворота 0.17сек/60градусов
Сервопривод газа/тормоза SF-20 с усилием 4,5кг/см и скоростью поворота 0.18сек/60градусов
Настраиваемая двухступенчатая коробка передач
Большой топливный бак объёмом 160 см3
Лёгкие и прочные рычаги подвески
Полный комплект подшипников с резиновыми пыльниками
Полностью настраиваемая геометрия подвески
Закалённые сателлиты дифференциала
Шестерни трансмиссии, выполненные по технологии спекания
Двухрычажная рулевая рейка с интегрированным сервосейвером
Низкий центр тяжести за счёт низкого расположения двигателя и электронных компонентов
Надёжное крепление колёс со стандартными шестигранниками 17мм
Большие шины с развитым протектором на чёрных хромированных дисках
Характеристики:
Длина: 534 мм
Ширина: 427 мм
Высота: 254 мм
Колесная база: 336.5 мм
Привод: полный, постоянный
Мотор: калильный Big Block 4.6см3 .
#hpisavage #hpiracing #nitrorc #hpi4.6 #саваж #нитро
Видео Разборка Нитро двигателя. Hpi savage x 4.6 канала Damaged Gear
Особенности модели:
Двигатель Big Block 4.6 мощностью 2.9 л.с
Усиленная рама TVP
Моторама из алюминиевого сплава толщиной 2.5мм
Двойной воздушный фильтр
Настраиваемые двухдисковые тормоза
Дифференциалы с алюминиевыми корпусами
Усиленные корпуса трансмиссии
Усиленные бамперы и зашита днища
Настраиваемое автоматическое сцепление
Постоянный полный привод
Амортизаторы Big Bore
Рулевой сервопривод SF-10 с усилием 6,6кг/см и скоростью поворота 0.17сек/60градусов
Сервопривод газа/тормоза SF-20 с усилием 4,5кг/см и скоростью поворота 0.18сек/60градусов
Настраиваемая двухступенчатая коробка передач
Большой топливный бак объёмом 160 см3
Лёгкие и прочные рычаги подвески
Полный комплект подшипников с резиновыми пыльниками
Полностью настраиваемая геометрия подвески
Закалённые сателлиты дифференциала
Шестерни трансмиссии, выполненные по технологии спекания
Двухрычажная рулевая рейка с интегрированным сервосейвером
Низкий центр тяжести за счёт низкого расположения двигателя и электронных компонентов
Надёжное крепление колёс со стандартными шестигранниками 17мм
Большие шины с развитым протектором на чёрных хромированных дисках
Характеристики:
Длина: 534 мм
Ширина: 427 мм
Высота: 254 мм
Колесная база: 336.5 мм
Привод: полный, постоянный
Мотор: калильный Big Block 4.6см3 .
#hpisavage #hpiracing #nitrorc #hpi4.6 #саваж #нитро
Видео Разборка Нитро двигателя. Hpi savage x 4.6 канала Damaged Gear
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![VRX RACING 1/5 HURRICANE. Большая радиоуправляемая модель. Разбор двигателя.](https://i.ytimg.com/vi/wuEgSTHYQ6w/default.jpg)
![Восстановление НИТРО ДВС. Kyosho Inferno MP 7.5 Финал!](https://i.ytimg.com/vi/yT7pPfQmZkE/default.jpg)
![Восстановление НИТРО ДВС. Kyosho Inferno MP 7.5 (Часть 4) Амортизаторы.](https://i.ytimg.com/vi/bskeMYMAl2U/default.jpg)
![Hpi Racing WR8 3.0 Вскрываем двигатель!](https://i.ytimg.com/vi/_O7JO8NDB98/default.jpg)
![Восстановление НИТРО ДВС. Kyosho Inferno MP 7.5 (Часть 3)](https://i.ytimg.com/vi/Qqt7WLs-v4k/default.jpg)
![Восстановление НИТРО ДВС. Kyosho Inferno MP 7.5 (Часть 2)](https://i.ytimg.com/vi/WQCrWCdB1jw/default.jpg)
![Восстановление НИТРО ДВС. Kyosho Inferno MP 7.5 (Часть 1)](https://i.ytimg.com/vi/XXnEM46OblI/default.jpg)
![Traxxas Revo 3.3 nitro. Модель готова!](https://i.ytimg.com/vi/16aDof3M1ZE/default.jpg)
![Traxxas Revo 3.3 nitro. Обзор перед ремонтом.](https://i.ytimg.com/vi/hUL7KyzH5IE/default.jpg)
![Ремонт модели Traxxas T-Maxx 3.3 nitro. [Часть 4]. Финал](https://i.ytimg.com/vi/DCSEVL1U_nA/default.jpg)
![Ремонт модели Traxxas T-Maxx 3.3 nitro. [Часть 3]. Переборка двигателя.](https://i.ytimg.com/vi/_sz7WCdEHMU/default.jpg)
![Ремонт модели Traxxas T-Maxx 3.3 nitro. [Часть 2] переборка дифференциала.](https://i.ytimg.com/vi/E6bvJJNS5po/default.jpg)
![Ремонт модели Traxxas T-Maxx 3.3 nitro после сильного удара. [Часть 1]](https://i.ytimg.com/vi/s4hGyNKuYo8/default.jpg)
![Разбор и герметизация сервопривода радиоуправляемой модели.](https://i.ytimg.com/vi/_rMWlxXNNfM/default.jpg)
![Вопрос-ответ для группы «Легко с нитро двс»](https://i.ytimg.com/vi/7Sl8kHGzV_Q/default.jpg)
![Traxxas T-Maxx 3.3, 11 лет простоя. [Часть 1]](https://i.ytimg.com/vi/IXvGn2_cE3w/default.jpg)
![Traxxas T-Maxx 3.3. Переборка калильного двигателя модели.](https://i.ytimg.com/vi/5gqpxsKBv1g/default.jpg)
![HIGH SPEED MASTER VH-X5. Переборка ДВС, мысли в слух "со стола"](https://i.ytimg.com/vi/Ejf4nQu4QuY/default.jpg)
![AMG Mercedes C-Class DTM 2008 от DeAGOSTINI. Разбор двигателя, советы по настройке карбюратора.](https://i.ytimg.com/vi/BQzWU-Cyo9A/default.jpg)
![Pilotage destroyer 7.7 4wd, разбор калильного двигателя](https://i.ytimg.com/vi/5ZS8fSJYxJk/default.jpg)