6T30-6T40-6T45 Основная проблема с АКПП, часть4

6T30/6T40/6T45 Основная проблема с АКПП заключается в разрыве волнистой шайбы, оно сделано конструктивно неправильно и его постоянно скручивает, оно прорезает барабан 4-5-6, стружкой заражает всю гидросистему! если продолжать ездить с толчками в коробках 6T30/6T40/6T45 (а это Опель, Шевроле, Дэу и другие) - 100 процентов попадете на еще большие деньги - обломки пападут под шестерни и выкрошит зубья, порвет пакеты фрикционов, заклинят соленоиды. В этой серии разбираю корпус АКПП 6Т40, вынимаю вал-шестерню и нахожу обломки волнистой шайбы, основная проблема коробок 6Т30/6Т40/6Т45 это разрыв шайбы!
Смотрите нулевую часть (такой же ноль как и конструктора отдела трансмиссий GM) https://www.youtube.com/watch?v=80ZHbuL0ZVY
Смотрите первую часть https://www.youtube.com/watch?v=fQGq4PGgjnI&t
Смотрите вторую часть https://www.youtube.com/watch?v=bXi5l9PHFP4
Смотрите третью часть https://www.youtube.com/watch?v=yk872Ol74gI

Видео 6T30-6T40-6T45 Основная проблема с АКПП, часть4 канала Andrey-Minsk