Diagnostique VANOS BMW : Quand les codes défauts vous mènent en bateau ! Mechanical Jamming.

J'ai 2 codes d'erreurs sur ma BMW série 5 E39 528i : D4 VANOS Mechanical jamming et 41 Camshaft sensor.
En remplaçant le capteur de position d'arbre à cames, le défaut Camshaft sensor disparaît mais pas le défaut VANOS Mechanical jamming.
J'explique brièvement le fonctionnement du système VANOS.
Ensuite je découvre que le solénoïde est grillé en court-circuit et je suppose que c'est la cause du défaut moteur.
Je remplace donc le solénoïde par un neuf. Je teste le solénoïde neuf avant de le monter sur la voiture.
Cependant le défaut VANOS Mechanical jamming de disparaît pas.
Je pense donc que le court-circuit du solénoïde a grillé quelque chose d'autre.
Je teste le faisceau entre le calculateur et le solénoïde.
Je teste ensuite le signal du solénoïde dans le calculateur.
Et j'en déduis finalement que le problème ne vient pas du calculateur.
En remplaçant à nouveau le capteur de position d'arbre à cames par une pièce d'une autre marque,
le problème disparaît : la variation des valeurs lues de l'angle de calage est plus faible.

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Vidéo expliquant le remplacement du capteur de position d'arbre à cames :
https://www.youtube.com/watch?v=krq_VQGoSdg

0:00 Introduction
1:08 Code défaut VANOS mechanical jamming
1:55 Fonctionnement du VANOS et mechanical jamming
3:11 Test et remplacement du solénoïde
6:21 Test du faisceau entre le solénoïde et le calculateur
8:28 Test du signal de commande du solénoïde dans le calculateur
12:09 Mesure de l'angle de calage du VANOS
13:55 Comparaison du capteur AAC Valeo et Hella et conclusion

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