Краш тест лодок ПВХ Stormline на воде
Компания Globaldrive провела очередное рискованное мероприятие с лодками пвх Stormline. Теперь не не суше, как ранее (https://www.youtube.com/watch?v=wpu8ean6PJw), а непосредственно на воде.
Объектом испытания стали лодки ПВХ марки Stormline серий Air Light, Air и Adventure Standard, которые по полной программе были подвержены суровым испытаниям непосредственно на воде!
Мы подвергли лодки таким испытаниям как:
1. Испытание на прочность. Лодка на полной скорости несколько раз подряд въехала в скалу. Это подтвердило аксиому, что у марки Stormline даже модели без бронирования носовой части (тестировалась лодка серии AIR) благодаря своей высокой плотности материала чрезвычайно крепки
2. Испытание прочности транца. На лодку длиной 2 метра 70 сантиметров, предусмотренную под мотор не более 5 л.с., ставился увесистый мотор мощностью 30 л.с., который в разы тяжелее своего малосильного собрата. Транец лодок Штормлайн выдержал испытание на УРА.
3. Испытание внутренними габаритами. Лодки Штормлайн обеспечивают пассажировместимость до 8 человек на моделях от 3,8 метра. Пассажиры при этом не испытывают стесненного дискомфорта. В лодку размером 4 метра сели восемь взрослых человек и под моторов Mikatsu 30 лс она без проблем смогла передвигаться по морю с учетом волн и течения. И даже вышла на глиссер!
4. Испытание скоростью. Лодки без труда выходят на глиссирование благодаря V-образному днищу и грамотной продуманной конструкции в целом. Использовать их одно удовольствие и в спокойной эксплуатации, и в высокоскоростном режиме.
5. Испытание в аварийной ситуации. Лодки Stormline серии AIR LIGHT, AIR и AIR PRO имеют целых 4 секции жизнеобеспечения, благодаря чем прокол даже трех из них не позволит лодке пойти ко дну. Лодку с надувным дном низкого давления спустили сразу в трех местах, а именно - все три баллона, являющимися отсеками жизнеобеспечения лодки. И оставшись только лишь с одним отсеком - собственно, надувным дном, владелец лодки под мотором смог без труда добраться на берег.
6. Испытание весом. Были скреплены две лодки Stormline 400 и на них мы выставили с помощью эвакуатора автомобиль PROBOX. Лодки выдержали вес автомобиля и благополучно под мотором Mikatsu 30 лс попутешествовали по заливу. Благодаря высоким показателям остойчивости и расширенным внутренними габаритам лодки Stormline способны выдержать на себе не только заявленный, но и гораздо больший груз. Автомобиль весом свыше 1400 кг, возгружённый на лодки ПВХ Stormline, не создал им каких-либо проблем. Даже с таким грузом под мотором 30 лс лодки смогли показать все свои лучшие качества.
Каждый из этих тестов продемонстрировал сверхнадежность и непотопляемость корейских лодок Stormline, которые вряд ли способны превзойти какие-либо лодки, представленные на российском рынке.
Видео Краш тест лодок ПВХ Stormline на воде канала Global Drive Project. Глобалдрайв
Объектом испытания стали лодки ПВХ марки Stormline серий Air Light, Air и Adventure Standard, которые по полной программе были подвержены суровым испытаниям непосредственно на воде!
Мы подвергли лодки таким испытаниям как:
1. Испытание на прочность. Лодка на полной скорости несколько раз подряд въехала в скалу. Это подтвердило аксиому, что у марки Stormline даже модели без бронирования носовой части (тестировалась лодка серии AIR) благодаря своей высокой плотности материала чрезвычайно крепки
2. Испытание прочности транца. На лодку длиной 2 метра 70 сантиметров, предусмотренную под мотор не более 5 л.с., ставился увесистый мотор мощностью 30 л.с., который в разы тяжелее своего малосильного собрата. Транец лодок Штормлайн выдержал испытание на УРА.
3. Испытание внутренними габаритами. Лодки Штормлайн обеспечивают пассажировместимость до 8 человек на моделях от 3,8 метра. Пассажиры при этом не испытывают стесненного дискомфорта. В лодку размером 4 метра сели восемь взрослых человек и под моторов Mikatsu 30 лс она без проблем смогла передвигаться по морю с учетом волн и течения. И даже вышла на глиссер!
4. Испытание скоростью. Лодки без труда выходят на глиссирование благодаря V-образному днищу и грамотной продуманной конструкции в целом. Использовать их одно удовольствие и в спокойной эксплуатации, и в высокоскоростном режиме.
5. Испытание в аварийной ситуации. Лодки Stormline серии AIR LIGHT, AIR и AIR PRO имеют целых 4 секции жизнеобеспечения, благодаря чем прокол даже трех из них не позволит лодке пойти ко дну. Лодку с надувным дном низкого давления спустили сразу в трех местах, а именно - все три баллона, являющимися отсеками жизнеобеспечения лодки. И оставшись только лишь с одним отсеком - собственно, надувным дном, владелец лодки под мотором смог без труда добраться на берег.
6. Испытание весом. Были скреплены две лодки Stormline 400 и на них мы выставили с помощью эвакуатора автомобиль PROBOX. Лодки выдержали вес автомобиля и благополучно под мотором Mikatsu 30 лс попутешествовали по заливу. Благодаря высоким показателям остойчивости и расширенным внутренними габаритам лодки Stormline способны выдержать на себе не только заявленный, но и гораздо больший груз. Автомобиль весом свыше 1400 кг, возгружённый на лодки ПВХ Stormline, не создал им каких-либо проблем. Даже с таким грузом под мотором 30 лс лодки смогли показать все свои лучшие качества.
Каждый из этих тестов продемонстрировал сверхнадежность и непотопляемость корейских лодок Stormline, которые вряд ли способны превзойти какие-либо лодки, представленные на российском рынке.
Видео Краш тест лодок ПВХ Stormline на воде канала Global Drive Project. Глобалдрайв
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
20 сентября 2017 г. 13:55:20
00:04:26
Другие видео канала
Покупаешь НДНД лодку? Надувное дно тянет на дно....Лодка Штормлайн. (Stormline Heavy Duty). Немного впечатлений после 3 сезонов.Лодки Stormline. Краш-тест на льду, в условиях Сибирской зимы.НДНД или Пайол? Сравниваем стоя, на волне и на ходу Ривьеру 3600 НДНД и Ривьеру 3600 СКОбзор всех моделей лодок ПВХ StormlineЯ в шоке! Ямаху 99 2Т поменял на Сузуки 99 4Т Что было дальше? Или почему не Тохатсу 99?Обзор лодок Stormline AIR PRO и Adventure Extra на суше и водеПервый спуск на воду лодки Stormline Heavy Duty AL 360
с мотором Mikatsu 9.9Как установить подвесной мотор на лодку ПВХ?Тест на воде Tohatsu M9.9(15)+ Гладиатор E380 (НДНД)+1+2+3 человекаТюнинг лодки ПВХ⚠️Для тех, кто только приобрел лодочный мотор. Краткая информация начинающим водномоторникамЛОДКИ ПВХ под мотор от 280 до 420. ЧТО ВЫБИРАЮТ ПОКУПАТЕЛИ? Какой размер лодки ПВХ нужен ВАМ?ДОЛБИМ и ЛОМАЕМ РИБа СОЛАР. ЖЕСТКО ИСПЫТЫВАЕМ лодку из ПНД. SOLAR-470 RIB Super Jet. СуперджетГрузоподъемность винт/водомёт|лодка Фрегат 480 jet и Mercury 40 MH| Отдых на реке Уфа🇨🇳Китайщина? С корейским именем. Обзор RIB-лодки StormLine 450 с доработками в Прокатись.ру. Как?Технический обзор новой лодки X-RIVER Rocky 355 с дном Airdeck НДВДКРАШ-ТЕСТ лодки ПВХ! НЕ ПОВТОРЯТЬ! ОПАСНО! СИБИРИЯОтзыв клиента Глобал драйв о технике Штормлайн, Микатсу