Автохам: выпуск №248. Трамваи и авто - кто кого?
Аварии с участием трамваев происходят в областном центре с пугающей частотой. Вот тот же день, та же улица, та же ситуация! Только обошлось без пострадавших.
Хотя в любом случае пассажиры в случае подобных столкновений оказываются в невыгодном положении. Приходится терять время, пересаживаться на другой транспорт... Где чаще всего такое происходит - мы решили узнать сегодня в рамках рубрики "Автохам". Материал о, пожалуй, вечном противостоянии автомобилистов и водителей трамваев - далее.
Ровные рельсы, ровная дорога: это улица Напольная в Иркутске. Казалось бы, отличные условия как для трамваев, так и для авто. Не тут-то было! Оказывается: чем идеальнее полотно, тем хуже... для рельсового транспорта.
ОКСАНА СОРОЧЕНКОВА, вагоновожатая: "Раньше, когда здесь была грунтовка, движения здесь было намного меньше. Сейчас, когда сделали асфальт, машины идут очень сильным потоком. Очень страшно подъезжать к остановкам. Особенно, когда детей выпускаешь. Они даже не притормаживают!"
Притормаживали при виде камеры, на светофоре и перед трамваями все. За полчаса съёмок здесь автомобилистов-нарушителей нам встретить так и не удалось. Зато на другом участке никого не стеснялись хамы-пешеходы. Самых разных возрастов. Идут, по сторонам не смотрят. Будто невдомёк: такое поведение - опасно. Ведь остановиться на дороге под уклоном металлическому тихоходу порой невозможно.
ОЛЬГА БОНДЮГИНА, водитель-наставник вагоновожатых: "Трамвай когда идёт на спуск, его очень сложно остановить. 16 тонн. Особенно в юз. Тормозной путь у него очень большой. 40 метров. Экстренный - 21. Водитель порой видит, что идут пешеходы. Но сделать ничего не может. И хотелось бы, чтобы пешеходы смотрели, обращали внимание, что их пропускают".
Пропустить трамвай, нужно и в гору: без разгона вагон туда просто не въедет. Заблокирует дорогу. На таких сложных участках обычно работают вагоновожатые-ассы: только они могут проехать вверх несколько перекрёстков подряд, с нужной скоростью и безопасно для всех участников движения. Но иногда, чтобы нахамить трамваю, даже бегать или ехать перед ним, необязательно. Причина - в ширине проезжей части.
ЛАДА РЫБАКОВА, корреспондент: "Чтобы не стать автохамом для трамваев на этом участке улицы Тимирязева, нужно чётко представлять габариты своего автомобиля. И парковать его вплотную к бордюру. Иначе здесь может создаться большая пробка".
Предупреждения об этом висят на знаках и баннерах. Но их видят далеко не всё - поэтому здесь частенько работает эвакуатор. Иногда он требуется и для самих трамваев: например, на участках где из-за пересечения контактных сетей несколько метров обесточены. Проехать здесь можно только по инерции. Но не все автомобилисты пропускают - особенно во время пробок. Так создаётся ещё больший затор. Избежать проблем можно: если учитывать нюансы и не хамить. В таком режиме, любая дорога будет приятнее и безопаснее.
Видео Автохам: выпуск №248. Трамваи и авто - кто кого? канала НТС
Хотя в любом случае пассажиры в случае подобных столкновений оказываются в невыгодном положении. Приходится терять время, пересаживаться на другой транспорт... Где чаще всего такое происходит - мы решили узнать сегодня в рамках рубрики "Автохам". Материал о, пожалуй, вечном противостоянии автомобилистов и водителей трамваев - далее.
Ровные рельсы, ровная дорога: это улица Напольная в Иркутске. Казалось бы, отличные условия как для трамваев, так и для авто. Не тут-то было! Оказывается: чем идеальнее полотно, тем хуже... для рельсового транспорта.
ОКСАНА СОРОЧЕНКОВА, вагоновожатая: "Раньше, когда здесь была грунтовка, движения здесь было намного меньше. Сейчас, когда сделали асфальт, машины идут очень сильным потоком. Очень страшно подъезжать к остановкам. Особенно, когда детей выпускаешь. Они даже не притормаживают!"
Притормаживали при виде камеры, на светофоре и перед трамваями все. За полчаса съёмок здесь автомобилистов-нарушителей нам встретить так и не удалось. Зато на другом участке никого не стеснялись хамы-пешеходы. Самых разных возрастов. Идут, по сторонам не смотрят. Будто невдомёк: такое поведение - опасно. Ведь остановиться на дороге под уклоном металлическому тихоходу порой невозможно.
ОЛЬГА БОНДЮГИНА, водитель-наставник вагоновожатых: "Трамвай когда идёт на спуск, его очень сложно остановить. 16 тонн. Особенно в юз. Тормозной путь у него очень большой. 40 метров. Экстренный - 21. Водитель порой видит, что идут пешеходы. Но сделать ничего не может. И хотелось бы, чтобы пешеходы смотрели, обращали внимание, что их пропускают".
Пропустить трамвай, нужно и в гору: без разгона вагон туда просто не въедет. Заблокирует дорогу. На таких сложных участках обычно работают вагоновожатые-ассы: только они могут проехать вверх несколько перекрёстков подряд, с нужной скоростью и безопасно для всех участников движения. Но иногда, чтобы нахамить трамваю, даже бегать или ехать перед ним, необязательно. Причина - в ширине проезжей части.
ЛАДА РЫБАКОВА, корреспондент: "Чтобы не стать автохамом для трамваев на этом участке улицы Тимирязева, нужно чётко представлять габариты своего автомобиля. И парковать его вплотную к бордюру. Иначе здесь может создаться большая пробка".
Предупреждения об этом висят на знаках и баннерах. Но их видят далеко не всё - поэтому здесь частенько работает эвакуатор. Иногда он требуется и для самих трамваев: например, на участках где из-за пересечения контактных сетей несколько метров обесточены. Проехать здесь можно только по инерции. Но не все автомобилисты пропускают - особенно во время пробок. Так создаётся ещё больший затор. Избежать проблем можно: если учитывать нюансы и не хамить. В таком режиме, любая дорога будет приятнее и безопаснее.
Видео Автохам: выпуск №248. Трамваи и авто - кто кого? канала НТС
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Новости ПО БУДНЯМ 21.09.2023](https://i.ytimg.com/vi/OWsyu-ZXJss/default.jpg)
![Лучшие проекты иркутских кинематографистов получат финансовую поддержку](https://i.ytimg.com/vi/m0sByKP9fsA/default.jpg)
![Состояние рощи "Звёздочка" в Иркутске беспокоит местных жителей](https://i.ytimg.com/vi/UvxkslgXdn4/default.jpg)
![48 свалок ликвидировали по берегам Байкала волонтёры этим летом](https://i.ytimg.com/vi/CPIc5k022ew/default.jpg)
![Всплеск автомобильных краж зафиксирован в Иркутске](https://i.ytimg.com/vi/srMGVmsT30k/default.jpg)
![Видеоохота на дорогах региона за 20.09.2023](https://i.ytimg.com/vi/I6FEgo1aZr0/default.jpg)
![Сотрудники АЗС с сообщниками похитили бензин на полмиллиона рублей в Иркутске](https://i.ytimg.com/vi/7EFNLaoz01A/default.jpg)
![Внедорожник врезался в дерево на бульваре Гагарина в Иркутске](https://i.ytimg.com/vi/zA1WrW2JI_w/default.jpg)
![Новости ПО БУДНЯМ 20.09.2023](https://i.ytimg.com/vi/GaKd3gDgI64/default.jpg)
![Кинофестиваль "Человек и Природа" в Иркутске, или Разговор об экологическом кино / Навстречу](https://i.ytimg.com/vi/zuNKfqgkmnY/default.jpg)
![Несколько случаев, когда дикие птицы остались жить с людьми, зафиксированы в Иркутской области](https://i.ytimg.com/vi/lvEXjf5wpZE/default.jpg)
![Бабье лето пришло в Иркутскую область](https://i.ytimg.com/vi/Axc3Czxt7yc/default.jpg)
![Выезд на встречную полосу стал причиной гибели 8 человек с начала года в Иркутске и Иркутском районе](https://i.ytimg.com/vi/-LuzJxSNqHw/default.jpg)
![Подростки всё чаще оказываются втянутыми в преступную деятельность в Иркутской области](https://i.ytimg.com/vi/pIjxzxtB2Ng/default.jpg)
![Новый рекорд цен на бензин установлен в Иркутске](https://i.ytimg.com/vi/zJTVkCppyFw/default.jpg)
![Автобус с пассажирами врезался в опору ЛЭП в Нижнеудинске](https://i.ytimg.com/vi/LCKf3tX-65Y/default.jpg)
![Дневники вампиловского фестиваля. Открытие](https://i.ytimg.com/vi/DVNvZI1SY58/default.jpg)
![Новости ПО БУДНЯМ 19.09.2023](https://i.ytimg.com/vi/JdkEozZSF6c/default.jpg)
!["История одного репортажа": теперь ты в армии](https://i.ytimg.com/vi/I77WwRkeGiI/default.jpg)
![Жителям Иркутской области не хватает денег на покупки](https://i.ytimg.com/vi/vfeubuLNxcA/default.jpg)
![Проблему с доставкой пенсий и других социальных выплат пытаются решить в Братске](https://i.ytimg.com/vi/RMObT5lO0wg/default.jpg)