¿Qué mira la ITV en Llantas y Neumáticos? by Llantasyruedas.es

Hoy Martín hace un repaso por todos los puntos que la ITV (Inspección Técnica de Vehículos) nos revisa en cuanto a llantas y neumáticos se refiere.

Debemos comprobar que el desarrollo del neumático no sea superior al 3 % en relación a su primera medida de ficha técnica. Esta primera medida se debe calcular el total con el ancho, el perfil y el diámetro del neumático. El código de carga tiene que ser igual o superior que el que aparece en la ficha técnica del vehículo.

Os dejamos el enlace para que podáis calcular vosotros mismos la equivalencia de vuestros neumáticos:

http://www.equivalencias.info/neumati...


El máximo permitido para el ancho de vías de la llanta es de 15 milímetros por cada lado. También deberemos tener en cuenta que no debe exceder los límites de la carrocería, sino no pasaremos la revisión.

Si queréis saber cómo medir el ancho de vías de la llanta, clicar en el siguiente enlace:

https://www.youtube.com/watch?v=aVqXc...

Es de vital importancia revisar si tenemos grietas o bultos de los neumáticos formadas por circular a baja presión o por algún tipo de impacto. El neumático no tiene fecha de caducidad, pero tenemos que cambiarlos regularmente si tienen un tiempo considerable, aunque tengan dibujo.

Lo más recomendable es llevarlos todos del mismo fabricante, porque cada marca tiene su coeficiente de frenado, agua y evacuación. En el caso de que no fuera así, podríamos pasar la ITV, pero no es nada aconsejable.

Existen diversas opiniones en relación a los separadores, ya que la normativa dice que el separador debe estar reflejado en la ficha técnica. La realidad es que si no excedes el ancho de vía, la podrás pasar. De todos modos, es algo que depende mucho del criterio de cada centro ITV.

Si queréis más información o tenéis alguna consulta en particular sobre vuestro vehículo, no dudéis en contactarnos, estaremos encantados de ayudaros.

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