É assim que se MELHORA um ATERRAMENTO TT

O sistema TT é simples e bonitinho na teoria, você finca uma ou mais hastes e interliga em um barramento de terra no quadro, mas na prática a conversa muda!

Se a resistência do seu sistema for alta, o disjuntor por si só não detecta a falha e o usuário pode tomar choque na carcaça do equipamento, por isso é obrigatório o IDR em todos circuitos quando o aterramento for TT.

Já no sistema TN o neutro que já vem aterrado da concessionária, se interliga com o terra que vem das hastes, essa união a gente chama de equipotencialização, com isso eu transformo um sistema TT em TN.

Agora, qualquer fuga vira um curto-circuito de baixa impedância e o disjuntor cai na hora!
É física, não é opinião." E nesse caso, não é mais obrigatório IDR para tudo, apenas em circuitos específicos.

Uai André, mas o aterramento da sua casa não é um aterramento estrutural, direto nas ferragens, isso não seria um TT?

Seria, se eu não tivesse feito isso aqui, interligado tanto as ferragens quanto o neutro da concessionária em um BEP, um barramento de equipotencialização principal, e fiz isso em todos os quadros também, logo meu TT virou o TN, ou seja, tá equipotencializado!

E são 3 motivos básicos que me fazem preferir sempre que possível usar aterramento TN.

1 - No aterramento TT, TODOS os circuitos do QDC devem ser protegidos pelo IDR, diferente do TN onde apenas é obrigatório o uso em áreas molhadas.
2 - No aterramento TN, não é necessário fazer a medição da resistência do aterramento.
3 - Equipotencializando o neutro e o terra você garante que tudo esteja no mesmo potencial.
Carcaça e chão no mesmo nível = risco zero choque.
Dito isso meu querido, tatua mais essa dica do MAFRA para não esquecer:
“Equipotencializar sempre será mais importante do que apenas aterrar, o segredo do aterramento não tá na terra, tá na união”

Видео É assim que se MELHORA um ATERRAMENTO TT канала Andre Mafra - Coopertech