Формула 1 у Львові (1930-1933 рр.) Гран прі Львову. Leopolis Grand Prix - перегони ретроавтомобілів

Формула 1 у Львові (1930-1933 рр.) Гран прі Львову. Leopolis Grand Prix - перегони ретроавтомобілів. Колись в 30-х у Львові відбувались перегони Формули 1. Тепер відбуваються перегони Leopolis Grand Prix - перегони ретроавтомобілів.

Траса була задумана 1927 — на два роки раніше, ніж у Монако, але перші змагання пройшли на рік пізніше — 1930 р.

8 вересня 1930 року стартували перші кільцеві перегони вулицями міста Львова, які через характерну форму траси (трикутник зі зрізаними кутами) отримали назву «Львівський трикутник». Траса пролягала вулицями Вітовського, площею І. Франка, Стрийською, Героїв Майдану. Ця траса без змін збереглася понині. Характерною її особливістю, у порівнянні з тогочасними європейськими (наприклад, Монте-Карло у Гран-прі Монако), була наявність на значній частині траси трамвайної колії. Це понад 800 метрів (Вітовського і пл. Франка), що, разом з покриттям проїжджої частини базальтовою бруківкою і значними перепадами висот (8 % по Гвардійській) відносило її до найскладніших, за визнанням найвизначніших тогочасних гонщиків, у Європі. Перегони організовано на зразок кільцевих перегонів міськими вулицями Гран-прі Монако (Монте-Карло), які стартували вперше 1929 року, лише роком раніше.

Львівські перегони, за відгуками як глядачів, так і учасників, були найкращими[джерело?] автомобільними перегонами в історії Польщі. Великі Призи Львова відтоді стали одними з найкращих гоночних трас тогочасної Європи.

Уже в червні 1931 року кільцеві перегони у Львові набули міжнародного статусу. А з 1932 року отримали назву і статус Гран-прі Львова. Тому на сьогодні в історію увійшов саме Гран-прі Львова, а не країни, що саме по собі є унікальним явищем, наданий місту А. І.A.C.R. (Міжнародна асоціація автомобільних клубів — попередник FIA).

У Гран-прі Львова стартували зірки тогочасного автомобільного спорту з понад десяти країн Європи (Німеччина: Ганс Штук i Рудольф Караччіола, Франції: П'єр Вейрон й Анет Роз-Ітьє (фр. Annette Rose-Itier)[джерело?], Італії: Ренато Балестреро (італ. Renato Balestrero) та Вікторія Орсіні (італ. Vittoria Orsini), Австрії: Максиміліан Гардеґґ (нім. Maximilian Hardegg) i Ганс Чайкоф (нім. Hans Tschaikoff), Чехії: Бруно Сойка (чеськ. Bruno Sojka) та Ян Кубічек (чеськ. Jan Kubiček). Зважаючи на кризову ситуацію в економіці та світовій політиці, перегони 1934 року було скасовано. Усі спроби відновити їх у наступних роках не дали результату, бо Європа наближалася до війни.

Після ІІ Світової Війни будь-яку інформацію про Гран Прі-Львова відправлено у забуття як спадок «старої доброї Європи», що не має жодного стосунку до історії СРСР.

Нагадаю також, що в Києві в 1913 році проходили літні олімпійські ігри в тодішній Російській імперії. Як завжди у таких випадках - Росія розпочала світову війну після олімпіади в 1914 році на виручені від олімпіади кошти. Так як німці розпочали 2 світову війну після олімпіади у Мюнхені і так як Росія розпочала Донбаську війну після олімпіади у Сочі.

Музика, використана у відео:
1) Paul Oakenfold Feat Asher D - Ready Steady Go
2) Paul Oakenfold - Password

Плейліст "Українцям є чим пишатися. Гордість України"
https://www.youtube.com/playlist?list=PL806BBEI4Tlyy91L5v9HjgmGC3Gc6lOJ8

Видео Формула 1 у Львові (1930-1933 рр.) Гран прі Львову. Leopolis Grand Prix - перегони ретроавтомобілів канала Українська культура