Ведущие мосты "Лесник-Профи"
Для моделей Снегоболотоходов "Лесник-Профи" мы изготавливаем свои корпуса мостов, центральный редуктор, привода, ступицы и поворотные кулаки используются без переделки от мостов ГАЗ-66
Что в результате теперь имеем:
- перенесенный центральный редуктор моста с левой стороны на правую.
- установлены свои блоки системы центральной подкачки шин.
- гидравлический трансмиссионный тормоз.
- ручной стояночный тормоз с тросовым приводом.
- вес обоих, полностью со всем навесным оборудованием и кронштейнами, мостов 582кг., что на 70 кг. легче обычных мостов ГАЗ-66
- установка гидрообъемного рулевого управления, цилиндр используется от МТЗ-82
- удобные кронштейны для установки рессор.
Видео Ведущие мосты "Лесник-Профи" канала Lesnikvologda
Что в результате теперь имеем:
- перенесенный центральный редуктор моста с левой стороны на правую.
- установлены свои блоки системы центральной подкачки шин.
- гидравлический трансмиссионный тормоз.
- ручной стояночный тормоз с тросовым приводом.
- вес обоих, полностью со всем навесным оборудованием и кронштейнами, мостов 582кг., что на 70 кг. легче обычных мостов ГАЗ-66
- установка гидрообъемного рулевого управления, цилиндр используется от МТЗ-82
- удобные кронштейны для установки рессор.
Видео Ведущие мосты "Лесник-Профи" канала Lesnikvologda
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Вездеход "ЛЕСНИК-М"ПневмоТрактор на плаву"Турист" в белом Рапторе.Вездеход "ЛЕСНИК-М"Центральная подкачка Снегоболотоход "ЛЕСНИК"ПневмоТрактор 6х6Вездеход "ЛЕСНИК"ПневмоТракторСнегоболотоход "ЛЕСНИК" Работа центральной подкачки шин.Механизм переключения КПП ПневмоТракторВездеходный поход Воже октябрь 2014Запуск двигателя "Лесник-М" инжектор. -22гр.Работа центральной подкачки Вездехода "ЛЕСНИК"Снегоболотоход "ЛЕСНИК"Снегоболотоход "ЛЕСНИК"Вездеход "ЛЕСНИК"Вездеход "ЛЕСНИК"Вездеход "ЛЕСНИК"Вездеход "ЛЕСНИК"Вопрос-Ответ#3Вездеход "ЛЕСНИК"