Péniches sur la rivière L'ESCAUT.
Barge (ou spit en néerlandais) est une barge à moteur en acier pour la navigation intérieure d'une capacité de charge allant jusqu'à 350 tonnes. Les péniches Péniche ont été construites pour s'adapter aux voies navigables françaises d'après 1880 et aux écluses à gabarit Freycinet. Ils sont visuellement similaires à la barge néerlandaise, mais construits selon des spécifications différentes.
Le détail critique de la barge est sa taille : longueur maximale 38,50 m (126 pi), tirant d'eau 1,60 m et largeur 5,05 m (16,6 pi). Ils ont été spécialement conçus pour les écluses belges et françaises, et en raison du désir de maximiser l'espace de chargement, les barges ont tendance à avoir des côtés plats, des arcs et des poupes courts et arrondis. À l'heure actuelle, la spécification est toujours appliquée à la navigation commerciale en tant que classe I dans la classification des voies navigables européennes.
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La péniche est originaire de Belgique en tant que bateau en bois pour la navigation intérieure. Un arc pointu a été ajouté et cette version s'appelait aussi "pointe" en Wallonie, "faux" en Flandre et "péniche flamande" en France. Lorsque les navires ont commencé à être construits en acier, ce type est devenu une barge "stupide" qui devait être remorquée. Dans les années 1910, cette barge est devenue un bateau à moteur, et un énorme en plus. Dans les années 1920, environ 950 péniches ont été construites en Belgique.L'élargissement de l'Escaut à Tournai, un chantier wallon essentiel: "Le transport fluvial a de nombreux avantages" Les travaux d'élargissement de l'Escaut actuellement en cours à Tournai doivent permettre aux péniches de gros gabarit de traverser la ville. Des travaux essentiels pour le développement économiq
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Le détail critique de la barge est sa taille : longueur maximale 38,50 m (126 pi), tirant d'eau 1,60 m et largeur 5,05 m (16,6 pi). Ils ont été spécialement conçus pour les écluses belges et françaises, et en raison du désir de maximiser l'espace de chargement, les barges ont tendance à avoir des côtés plats, des arcs et des poupes courts et arrondis. À l'heure actuelle, la spécification est toujours appliquée à la navigation commerciale en tant que classe I dans la classification des voies navigables européennes.
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