한국차를 타 본 외국인들의 고백 - "예전의 싸구려 차가 아닌데?"(해외반응)

현대기아차에 대한 해외반응을 통해 한국 자동차에 대한 외국인들의 인식 변화를 알아봅니다.

현대자동차 ‘포니’를 기억하시나요? Mitsubishi Lancer 베이스에 이탈리아의 전설적인 자동차 디자이너 Giorgetto Giugiaro(조르제토 주지아로)의 디자인을 입혀서 1975년부터 양산된 최초의 국산 고유모델이죠. 후륜구동 플랫폼과 파워트레인을 Mitsubishi에서 라이선스 생산방식으로 들여왔기 때문에 100% 독자개발이라고 볼 수는 없습니다만, 경제가 어려웠던 시절 국민들에게 “우리도 할 수 있다!”는 자긍심을 갖게 한 기념비적 모델이었습니다. 동아일보 1976년 1월 24일 기사에 따르면 당시 출고 가격은 228만원, 계약금은 50만원이었다고 합니다.
우리나라 자동차의 역사는 1955년 시발 자동차로부터 시작되어, 1960년대 설립된 새나라자동차, 하동환자동차, 신진자동차, 아시아자동차, 현대자동차가 이합집산을 거듭하며 현재에 이르고 있습니다. 2019년 우리나라 자동차 생산은 395만대로 세계 7위, 현대/기아차는 세계점유율 8.5%로 세계 5위 제조사가 되었고 JD Power에서 조사한 미국 내 자동차 브랜드 순위에서도 전세계 브랜드 가운데 10위 안에 들면서 Volkswagen이나 Mercedes-Benz보다 높게 평가되었으니, 정말 격세지감을 느끼게 됩니다.
사실, 우리나라 차는 품질 대신 가격과 워런티로 승부하는 ‘싸구려 차’라는 인식이 일반적이었는데요, 최근의 한국 차에 대한 평가에는 어떤 변화가 있을까요? 해외 반응 살펴보겠습니다.
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