ТРАНСПОРТ XIX ВЕКА, НА ДОЛГИХ ИЛИ НА ПЕРЕКЛАДНЫХ — LISSOFF_SAINTP

С вами Антон Лиссов и вы на моём втором канале LISSOFF_SAINTP. Я продолжаю гулять по Питеру и рассказывать историю про мой любимый город.
Выпуск про транспорт. Добраться из пункта А в пункт Б, в конце позапрошлого столетия, вы могли четырьмя разными способами.

Способ первый, самый дешманский, ехать в собственном экипаже, со своим кучером, на своих лошадях. Естественно мы говорим про буржуазию, если ты нищеброд — ты сидишь в своей землянке и нехуй тебе куда-то ездить. Способ назывался НА СВОИХ или НА ДОЛГИХ, способ самый комфортный, но соответственно очень неспешный. Лошадей надо было часто останавливать, кормить, давать им отдохнуть.
Таким образом Татьяна Ларина в Евгении Онегине добиралась из Пскова в Москву целую неделю:
К несчастью, Ларина тащилась,
Боясь прогонов дорогих,
Не на почтовых, на своих.
Что такое ДОРОГИЕ ПРОГОНЫ, которых она боится и ПОЧТОВЫЕ?
Это второй способ! Еще он назывался НА ПЕРЕКЛАДКЛАДНЫХ!
Этот способ был доступен только если вы двигаетесь по ПОЧТОВОМУ ТРАКТУ, то есть по дороге, по которой каждые тридцать километров расставлены ПОЧТОВЫЕ СТАНЦИИ.
Итак, в полиции, по месту жительства, вы выписываете себе ПОДОРОЖНУЮ ГРАМОТУ, то есть документ, дающий право на определенное, соответственно вашему чину и званию, количество лошадей. Если вы едете по личным делам, а не «по казенной надобности», то сначала башляете. Плату за ПРОГОНЫ брали поверстно, то есть с каждой версты. Если вы задумали выехать из города без подорожной, вас задержит на заставе караульный офицер. Дальше, заранее нанятый ямщик приезжает с лошадьми к вам в дом или в гостиницу. Впрягает лошадей в подготовленный вами СОБСТВЕННЫЙ экипаж, и отправляетесь в своё увлекательное путешествие. Приезжаете на ближайшую ПОЧТОВУЮ СТАНЦИЮ, ПОЧТОВЫЙ ДВОР или ЯМ, отсюда и слово ЯМЩИК, предъявляете СТАНЦИОННОМУ СМОТРИТЕЛЮ подорожную, вас отмечают в особой книге, после чего, при наличии свежих лошадей, едете до следующей станции, где повторяется та же процедура.
Свежих лошадей могло не быть, ночевали там же на станциях, в тесноте, могли приехать высшие чины и вы вообще без лошадей остаетесь. Не смотря на нюансы, ЕЗДА НА ПОЧТОВЫХ это самый быстрый способ передвижения в то время, особенно если у вас была подорожная на КУРЬЕРСКИХ лошадей, приберегаемых для экстренных случаев, например правительственных курьеров.
Третий способ, ехать НА ВОЛЬНЫХ, или НА ОБЫВАТЕЛЬСКИХ. Тут вам не нужна подорожная, но очень дорого. На почтовой станции нанимаете по договорной цене ямщика из местных жителей и едете до следующей станции. В этом случае экипаж мог принадлежать не ездоку, а ямщику, что стоило еще дороже. Иногда этот способ передвижения назывался ездой НА СДАТОЧНЫХ, а лошади и кареты — ЯМСКИМИ. Возле почтовых дорог были деревни с ямщиками, обычно оброчными крестьянами, заведывал ими ЯМЩИЦКИЙ СТАРОСТА.
Скорость движения экипажа была зимой 13 км в час, летом 9-10, за сутки проезжали 100-150 км. Скорость 20 км в час была почти космической, ямщик Балага в «Войне и мире», цитирую: любил эту безумную езду, по восемнадцать верст в час. Это чуть больше 19 км.
Ну и четвертый способ передвижения стал возможен только начиная с 1820 года, когда между Петербургом и Москвой стал регулярно ходить рейсовый экипаж — ДИЛИЖАНС.

Антон Лиссов
Voice of JANE AIR, Scream from LITTLE BIG
Instagram — https://www.instagram.com/lissoff
В контакте — http://vk.com/lissoff
Youtube Channel — https://www.youtube.com/c/AnthonyLissoff

Видео ТРАНСПОРТ XIX ВЕКА, НА ДОЛГИХ ИЛИ НА ПЕРЕКЛАДНЫХ — LISSOFF_SAINTP канала LISSOFF_SAINTP