バラードスポーツ CR-X ZCエンジン交換 Honda CRX Engine Swap

1993年作業のVHSビデオテープをDVDに焼き直してアップロードしました。
オリジナルはBGMが数曲入っていましたが、著作権上ミュート処理しています。

クルマは昭和60年式E-AS、無限フルエアロ取付と塗装は杉並のホンダツインカムにお願いし、構造変更は無限本社で資料を分けてもらい申請書類を揃え、ユーザー車検時に申請して通しました。

某埼玉県立高校の期末考査時期にサッカーゴールを借用して作業を実施。
一日目・エンジン下し
二日目・エンジン取付
三日目・補器類の復旧
載せ替えたエンジンは解体屋から購入したAT仕様のワンダーシビックで、アパートで分解しパワーサービスイマズの1.5mmO/Sピストンに合うようにボーリングしてもらい、コンロッドフルフロー加工、
1mm面研ヘッドに無限1.5mmO/Sガスケットを組み込んであります。
前回の軽量フライホイールを組んだ際にクラッチのレリーズベアリングのリターンスプリングを
逆に組んだので折損していたのが判明、急遽パーツ屋に買いに行くはめになりました。
プラグを外してクランキングして油圧が上がるのを確認し、一発で始動。
冷却系統のホースに亀裂があり、準備した新品ホースに付け替える事態もあったものの、
特に問題なく安心した記憶があります。
後にトラストタコ足、クスコ1ウェイLSDなども組みました。

3日間の載せ替え作業、ならびに自宅に泊まらせいただいた板崎俊明先生・高崎敦先生、中古エンジンを買ってアパートまで運んでくれた高校の親友･倉島直孝君に、この場をお借りして再度御礼申し上げます。

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