Wilde Sprünge 🔥an der Börse. ElringKlinger zündet Aufholjagd💰

Heute war ich an der New York Stock Exchange und erzähle dir, wie die Lage in New York ist.
Ich gehe auf den deutschen Autozulieferer ElringKlinger ein, weil mir der positiv aufgefallen ist.

ElringKlinger: Beulen, aber Hoffnung

Der Automobilzulieferer aus dem schwäbischen Dettingen an der Erms verkaufte jahrzehntelang erfolgreich Dichtungen für Verbrennungsmotoren. Dann blieben die Aufträge aus, der Überschuss kollabierte. Die Aktie halbierte sich seit Dezember 2017. Im Tief schmierte der Kurs im März schon auf 3,40 Euro ab.

Vorstandslenker Stefan Wolf richtet das Traditionsunternehmen neu aus. Er verbündete sich mit Europas größtem Flugzeugbauer Airbus, um Brennstoffzellen für die Luftfahrt zu entwickeln. Beide wollen bis Silvester ein Joint Venture gründen, der Zulieferer stellt seine Technologie zur Verfügung und liefert die Komponenten. Airbus will bis 2035 ein Flugzeug mit Brennstoffzellen auf Wasserstoffbasis bauen. Seit 20 Jahren forscht ElringKlinger am Antrieb durch Brennstoffzellen. Vorerst dürften kaum Umsätze im neuen Geschäft möglich sein. Airbus zahlt einen niedrigen bis mittleren zweistelligen Millionenbetrag an ElringKlinger, um Zugang zur Technologie zu erhalten. Analysten erwarten zwischen 15 und 40 Millionen Euro, die in der Kasse landen sollen.

Die Verschuldung ist mit 580 Millionen Euro hoch, allerdings dürfte Airbus kaum eine Zusammenarbeit mit den Schwaben beschließen, wenn ElringKlinger vor Liquiditätsproblemen stünde. Die Eigenkapitalquote ist mit etwa 41 Prozent auskömmlich für die Branche, die gewöhnlich mit weniger ausgestattet ist. ElringKlinger forscht auch im Bereich des Elektroantriebs.

Das traditionelle Automobilgeschäft ist derweil verbeult. Corona beeinträchtigte die weltweite Automobilproduktion, sie schrumpfte um 45 Prozent im zweiten Quartal und um 33 Prozent im ersten Halbjahr. ElringKlinger schnitt besser als der Fahrzeugmarkt ab. Im ersten Halbjahr brach der Umsatz „nur“ um 26% auf 648 Millionen Euro ein.

Wolf steigert die Effizienz und senkt die Kosten. ElringKlinger feierte im vergangenen Jahr seinen 140. Geburtstag. 1879 begann alles mit einem von Paul Lechler gegründeten Handelshaus für technische Produkte und Dichtungen. Inzwischen wuchs ein globaler Konzern heran. Am chinesischen Standort Suzhou gibt es ein Engineering-Zentrum.

Am meisten Hoffnung macht das Forschungszentrum für Batterie- und Brennstoffzellen in Dettingen, das Anfang des Jahres eröffnete. Im ersten Halbjahr erhielt es für Forschungsprojekte im Bereich der Batterie und Brennstoffzelle von der öffentlichen Hand Zuschüsse von zwei Millionen Euro.

Der Shotdown im März traf den Zulieferer stark. Die Produktionsstopps der Autobauer führte dazu, dass ElringKlinger den Großteil seiner Werke zusperren musste. Betroffen waren die Standorte in Europa und Nordamerika. Beeinträchtigt waren auch die Werke in Indien und Brasilien. In Deutschland gab es Kurzarbeit. An 45 Standorten beschäftigt der Zulieferer weltweit weniger als 10.000 Menschen.

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Die CDU will das Aktiensparen für die Rente fördern, was ich grundsätzlich gut finde:
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