Замена маслосъёмных колпачков БМВ Х5М F85 S85 Х5 Х6 BMW X5 X6 F02 F15 N63 N62

Замена маслосъёмных колпачков БМВ Х5М F85 S85 Х5 Х6 BMW X5 X6 F02 F15 N63 N62
+ 7 (800) 775-44-73
Давайте подробно разберём, что в принципе влияет на жёр масла у БМВ Х5М F85 с мотором S63 / N63
— маслосъёмные колпачки
— маслосъёмные поршневые кольца
— турбины
— вентиляция картерных газов, которая находится в клапанных крышках мотора (в них находятся мембраны отделения масла)
— все остальные прокладки (сальник коленвала передний и задний, вакуумный насос, прокладка поддона, прокладка клапанной крышки и пр.), но эти прокладки — капля в море, по сравнению с предыдущими пунктами.
Причины и симптомы большого расхода масла на БМВ Х5 с мотором S63 / N63:
— турбины — повышенная дымность, сизый дым постоянно. При дефектовке, в развальном корыте будет видно скопление масла;
— маслосъёмные колпачки — сизый дым при пуске и особо он проявляется при перегазовках;
— поршневые кольца — постоянный сизый дым.
Почему умирают турбины на моторе S63 / N63:
именно на этом моторе сами немцы признают, что это не удачная конструкция двигателя, маслоподводящие трубки турбины находятся под выпускным коллектором, в котором температура достигает 300-400 градусов, масло в этой трубке испоряется и она забивается гарью и мазутом, при чём сам диаметр трубки очень маленький из-за этого появляется маслянное голодание и турбина начинает умирать.
Кстати, на моторе S63 этот дефект исправили, путём увеличения диаметра этой трубки и сделали её в обход выпускного коллектора. Но S63 чаще можно встретить на моторах М-серии.
Пути решения:
— турбины — замена или ремонт
— поршневые кольца — капитальный ремонт или раскоксовка
— маслосъёмные колпачки — замена

Владелец, согласился с нашими рекомендациями и прекрасно знает, что машину чинят специалисты такие же как и у дилера, а многие механики именно с дилера к нам и пришли, а ценник на работы у нас намного гуманнее. По этому после дефектовки приступили к основной части ремонта.
Этапы ремонт БМВ Х5 F85 S63 / N63:
1) снятие двигателя вместе АКПП;
2) снятие клапанных крышек + распредвалов;
3) рассухаривание клапанов;
4) замена маслосъёмных колпачков БМВ Х5 F85 с мотором S63 / N63;
5) если есть подозрение на дефекты — снятие головки блока;
6) сборка — всё в обратном порядке.
Заключение:
Стоит так же заметить, что моторы S63 / N63 — это самый сложный мотор из серийной линейки БМВ и не каждый специалист и сервис готовы взяться за его ремонт, потому что нужны специальные инструменты:
1) набор фиксаторов для мотора БМВ S63 / N63;
2) приспособление для установки топливных форсунок БМВ S63 / N63;
3) гидравлический монтажный стол (многие гаражные сервисы и даже некоторые дилеры не выделяют деньги на него, например Аксель-моторс, и роняют двигателя на деревянный поддон);
4) официальное программное обеспечение + диагностика для инициализации всех блоков
—
В итоге, всё поменяли, проблема с расходом масла ушла и в ближайшие 3 года о ней можно и не вспоминать.
—
Остались вопросы ? Звоните — поможем!
ТЕЛЕФОН СЕРВИСА БМВ: + 7 (800) 775-44-73

Видео Замена маслосъёмных колпачков БМВ Х5М F85 S85 Х5 Х6 BMW X5 X6 F02 F15 N63 N62 канала РЕМОНТ БМВ СЕРВИС МЕРСЕДЕС СТО АУДИ АВТОЦЕНТР ПИК