Тест-драйв ГАЗ-67
Коментарии и место проживания http://zenkevich.ru/
правообладатель http://www.utro-russia.ru/
производство ООО"ТВпро Медиа"
Тест-драйв ГАЗ-67 снимался в 2009 году на Невском пятачке.
ГАЗ 67
4-местный фаэтон.
Внедорожник
Привод полный
Двигатель объемом 3,3 литра и мощностью 54 л.с.
Трансмиссия механическая 4-х ступенчатая.
Всего было построено 92 843 машины, включая различные модификации.
Автомобиль производился в Советском союзе.
В 1940-м, когда Американцы только начали разрабатывать «Бантам» и «Виллис», а чуть позднее и «Форд» на Горьковском автозаводе уже завершались испытания полноприводной машины. Правда, кузов первоначально был от «Эмки». Конечно, модель была еще сырой, но мосты, раздаточная коробка и иные узлы были готовы. Поэтому придать внешность настоящего внедорожника было относительно просто. На раму водрузили кузов стилистически похожий на многие автомобили, той, военной эпохи и назвали ГАЗ 64. Конструкция получилась удачной, но с некоторыми конструктивными просчетами. После очередной модернизации внедорожник стал именоваться ГАЗ 67. Кстати, двигатель 67-го по сути -- это модернизированный «фордовский» агрегат конца 20-хгодов, он способен работать на самом низкосортном топливе, в данном случае бензине и вайтспирите.
Во время войны в машину заправляли и спиртом, и обычным керосином. А живучесть низкоклапанного двигателя просто потрясала. Кстати для ремонта автомобиля требуется всего три гаечных ключа. Да уж посадка та еще. Мало того, что сидишь почему-то с сильным наклоном назад и слева от руля, так еще и рычаг коробки находится высоко справа. А вы представьте, что здесь ездили двое с оружием, а зимой еще и в полушубках.....Ну, да и ладно, не на пикник в таких машинах ездили. В салоне приборов даже не минимум, а полное их отсутствие, только спидометр и датчик топлива. Разгон, разгоном назвать нельзя, сюда подходят больше слова, выпрыгивает и несется. Кстати, машина должна начинать движение со второй скорости, так написано в инструкции. А первая передача нужна для бездорожья, или что бы пушки таскать, или тяжелые прицепы массой около тонны. К самому процессу переключения передач, надо привыкать, скорости не синхронизированы, из-за этого приходится два раза выжимать, не самое мягкое сцепление. Руль тоже испытание для мышц, тугой и как сегодня принято говорить, не информативный, но со временем привыкаешь и приноравливаешься. И начинаешь получать настоящие удовольствие от управления, настоящим внедорожником. Благодаря коротким свесам, машина в состояние, в прямом смысле штурмовать очень крутые подъемы.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Видео Тест-драйв ГАЗ-67 канала Иван Зенкевич PRO автомобили
правообладатель http://www.utro-russia.ru/
производство ООО"ТВпро Медиа"
Тест-драйв ГАЗ-67 снимался в 2009 году на Невском пятачке.
ГАЗ 67
4-местный фаэтон.
Внедорожник
Привод полный
Двигатель объемом 3,3 литра и мощностью 54 л.с.
Трансмиссия механическая 4-х ступенчатая.
Всего было построено 92 843 машины, включая различные модификации.
Автомобиль производился в Советском союзе.
В 1940-м, когда Американцы только начали разрабатывать «Бантам» и «Виллис», а чуть позднее и «Форд» на Горьковском автозаводе уже завершались испытания полноприводной машины. Правда, кузов первоначально был от «Эмки». Конечно, модель была еще сырой, но мосты, раздаточная коробка и иные узлы были готовы. Поэтому придать внешность настоящего внедорожника было относительно просто. На раму водрузили кузов стилистически похожий на многие автомобили, той, военной эпохи и назвали ГАЗ 64. Конструкция получилась удачной, но с некоторыми конструктивными просчетами. После очередной модернизации внедорожник стал именоваться ГАЗ 67. Кстати, двигатель 67-го по сути -- это модернизированный «фордовский» агрегат конца 20-хгодов, он способен работать на самом низкосортном топливе, в данном случае бензине и вайтспирите.
Во время войны в машину заправляли и спиртом, и обычным керосином. А живучесть низкоклапанного двигателя просто потрясала. Кстати для ремонта автомобиля требуется всего три гаечных ключа. Да уж посадка та еще. Мало того, что сидишь почему-то с сильным наклоном назад и слева от руля, так еще и рычаг коробки находится высоко справа. А вы представьте, что здесь ездили двое с оружием, а зимой еще и в полушубках.....Ну, да и ладно, не на пикник в таких машинах ездили. В салоне приборов даже не минимум, а полное их отсутствие, только спидометр и датчик топлива. Разгон, разгоном назвать нельзя, сюда подходят больше слова, выпрыгивает и несется. Кстати, машина должна начинать движение со второй скорости, так написано в инструкции. А первая передача нужна для бездорожья, или что бы пушки таскать, или тяжелые прицепы массой около тонны. К самому процессу переключения передач, надо привыкать, скорости не синхронизированы, из-за этого приходится два раза выжимать, не самое мягкое сцепление. Руль тоже испытание для мышц, тугой и как сегодня принято говорить, не информативный, но со временем привыкаешь и приноравливаешься. И начинаешь получать настоящие удовольствие от управления, настоящим внедорожником. Благодаря коротким свесам, машина в состояние, в прямом смысле штурмовать очень крутые подъемы.
Подписывайтесь на наш канал и получайте свежие новости, тест-драйвы и обзоры автомобилей из первых рук!
Видео Тест-драйв ГАЗ-67 канала Иван Зенкевич PRO автомобили
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
26 марта 2011 г. 20:48:48
00:03:04
Другие видео канала
ГАЗ-67Б / Задняя передачаТест-драйв Willys MBЗачем в Северной Корее копировали наш Советский ГАЗ-69?САМЫЙ проходимый внедорожник СССР | Сын ЛУАЗ 969 – ВЕЗДЕХОД ЛУАЗ 1302 | ВЕЗДЕХОДЫ СССР | Зенкевичтест-драйв УАЗ 469.Битва Willys 1945 против Газ 69 на бездорожье!тест-драйв ЗИС 42 легенда СССРТест драйв Газ 61-73Восстановил ГАЗ 67Б 1953г. в идеальное состояние .А что ОН поедет? ПЕРВЫЙ ЗАПУСК за год 10 лет под ОТКРЫТЫМ НЕБОМ капсула времени ГАЗ-69тест-драйв Kaiser Jeep M715Тест-драйв ГАЗ-69Машина Победы ГАЗ 67, рекомендую к просмотруВыезд в лес на ГАЗ- 67 и 69,весенние покатушки .РЕДКИЙ УАЗ-469 / С КОНСЕРВАЦИИ/ Дымит но едет/ Иван Зенкевич / MODIMIOГАЗ 67 своими рукамиПокатушки на Газ 67 , 08 .04 .2018.Тест-драйв ГАЗ М20 "Победа"50 лет на ходу!!! ГАЗ-63 ОТЕЦ ШИШИГИ / Иван ЗенкевичТест-драйв ГАЗ ММ "военная"