Тест-драйв вездехода "ЛЕСНИК-ЭКСТРИМ" | СНЕГОБОЛОТОХОД | По русскому бездорожью
Полное описание и характеристики вездехода ЭКСТРИМ на сайте компании ЛЕСНИК:
https://lesnikvologda.ru/vezdekhody/11-snegobolotohod-lesnik-ekstrim
Габаритные размеры и масса вездехода:
Длина 4400 мм
Ширина 2540 мм
Высота 2750 мм
Снаряженная масса вездехода (без доп. оборудования) 2500 кг
Грузоподъемность:
На плотных грунтах 1000 кг
На слабонесущих грунтах и на воде 500 кг
Двигатель:
Дизельный RAYWIN объем 2400 см³, рядный ТНВД, мощность 64 л/с
Коробка перемены передач:
Механическая 6-ступенчатая
Ведущие мосты:
"Лесник-Экстрим" на агрегатной базе мостов ГАЗ-66, ГП-6,8 либо 5,5 с кулачковым дифференциалом повышенного трения и системой центральной подкачки шин
Тип привода вездехода: постоянный полный
Скорость вездехода:
Минимальная на устойчивых оборотах 2 км/час
Максимальная (зависит от ПЧ установленных ГП в мостах) 36-42 км/час
Дорожный просвет (клиренс):
450 мм
Колея передних и задних колес: 1910 мм
Колесная база вездехода: 2400 мм
Радиус разворота: 5 метров по внешнему следу.
Рулевое управление: гидрообъемное
Тип кузова:
Нижний основной корпус: герметичная лодка
Верхняя часть корпус: каркасно-панельного типа
Объем топливного бака:
100 литров
Расход топлива:
Расход топлива на 100км. (зависит от условий бездорожья) от 15л до 30л
Почасовой расход топлива (зависит от условий бездорожья) от 3л до 7л
Видео Тест-драйв вездехода "ЛЕСНИК-ЭКСТРИМ" | СНЕГОБОЛОТОХОД | По русскому бездорожью канала Наталья Корнева
https://lesnikvologda.ru/vezdekhody/11-snegobolotohod-lesnik-ekstrim
Габаритные размеры и масса вездехода:
Длина 4400 мм
Ширина 2540 мм
Высота 2750 мм
Снаряженная масса вездехода (без доп. оборудования) 2500 кг
Грузоподъемность:
На плотных грунтах 1000 кг
На слабонесущих грунтах и на воде 500 кг
Двигатель:
Дизельный RAYWIN объем 2400 см³, рядный ТНВД, мощность 64 л/с
Коробка перемены передач:
Механическая 6-ступенчатая
Ведущие мосты:
"Лесник-Экстрим" на агрегатной базе мостов ГАЗ-66, ГП-6,8 либо 5,5 с кулачковым дифференциалом повышенного трения и системой центральной подкачки шин
Тип привода вездехода: постоянный полный
Скорость вездехода:
Минимальная на устойчивых оборотах 2 км/час
Максимальная (зависит от ПЧ установленных ГП в мостах) 36-42 км/час
Дорожный просвет (клиренс):
450 мм
Колея передних и задних колес: 1910 мм
Колесная база вездехода: 2400 мм
Радиус разворота: 5 метров по внешнему следу.
Рулевое управление: гидрообъемное
Тип кузова:
Нижний основной корпус: герметичная лодка
Верхняя часть корпус: каркасно-панельного типа
Объем топливного бака:
100 литров
Расход топлива:
Расход топлива на 100км. (зависит от условий бездорожья) от 15л до 30л
Почасовой расход топлива (зависит от условий бездорожья) от 3л до 7л
Видео Тест-драйв вездехода "ЛЕСНИК-ЭКСТРИМ" | СНЕГОБОЛОТОХОД | По русскому бездорожью канала Наталья Корнева
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Записываю аудиокнигу "Еду в Магадан" #книга #чтение #путешествия #россияСвидание в Саудовской Аравии | ТиндерКурсы выживания | Выжить любой ценой | Часть 222 июня 2023 г.Пустыня в ЯкутииВыжить любой ценой | В диких условиях | Курс по выживанию | День первый12 июня 2023 г.Секреты красоты от бабушкиВ поход не беру спальникЕду на проект "Выжить любой ценой" @russurvival_official Выживу?Сплю в снежном иглу | Одна ночью в горах | ГАЗПРОМ | КРАСНАЯ ПОЛЯНА | ПСЕХАКОУшла в зимний поход с новой палаткой и не смогла её поставитьЛучший гид Дагестана. отвечаю.Приехала на Родину предковВ Саудовской не разрешили женщинам гулять без мужчинПервая поездка за рулемЖизнь в Саудовской Аравии. Больше туда не вернусь!Заброшенная деревня Костромской области. Моя Родина.ДАГЕСТАН | КУРУШ | САМОЕ ВЫСОКОГОРНОЕ СЕЛО РОССИИОДНА В ДАГЕСТАНЕ | ДЕРБЕНТ | САМУРСКИЙ ЛЕС