لن تصدق ما حدث للسيارة بعد الغاء الثرموستات بلف الحرارة What happened after thermostat was canceled

اللارتقاء بالمحتوي العربي ادعمنا علي باتريون : https://www.patreon.com/EngineerHassan
رابط صفحتنا علي الفيس بوك : https://cutt.us/OhF9E
رابط تنزيل التطبيق علي الموبيل او الجوال به كل شئ عن السيارات والصيانة :
https://www.engineerhassan3.com/2020/05/android-application-for-car-repair-and.html
ادعمنا علي باي بال :
https://paypal.me/EngineerHassan?locale.x=ar_EG
نحاول بقدر المستطاع اختصار وقت الفيديو حتي لا نثقل علي حضراتكم ونرفق رابط الموضوع بالتفصيل الكامل:https://www.engineerhassan2.com/2019/03/cancelition-of-car-water-thermostat.html
اهلا بحضراتكم
يلجأ البعض منا لالغاء بلف الحرارة او ثرموستات الحرارة المتحكم في كميه تدفق المياة في دائرة التبريد تبعا لحرارة المياة وبعد الالغاء يظن البعض انه سيحدث الاتي:-
انخفاض حرارة المحرك والرفع من اداؤه.
توفير الوقود وهذا خطأ كبير حيث يحدث العكس نتيجة عدم احساس الكمبيوتر بحرارة المحرك نتيجة انخفاض حرارة المياة فيدفع البخاخات لضخ الوقود اكثر فاكثر لترتفع الحرارة ولا يحدث ارتفاع فعلي مع الوقت لعدم وجود الثرموستات كما بالشكل والفيديو هنــــــــــــــا يوضح كل شئ بالتفصيل.
المشكلة الاخري والغير متوقعه هي خلل باداء الجيربوكس نتيجة انفاض درجة حرارة زيت الجيربوكس .
..............................................................................
إلغاء الثرموستات أو بلف الحرارة / صح أم خطأ ؟
هل من الضروري إزالة بلف الحرارة -الترموستات
إلغاء الثرموستات صح ام خطأ وهل يضر
بلف الحراره (ترموستات الكوعه) اهميته
مخاطر إلغاء الثرموستات في السيارة
مشاكل الثرموستات دورة التبريد (دورة المياه)
الغاء ثرموستات الحرارة فى السيارة coolant thermostat
...............................................................................
وبداءنا بالتجربة العملية التي اثبتت بعد السير اكثر من يومين وبعد الفحص وعمل اسكان لكمبيوتر السيارة بعد ظهور لمبة الاعطال وجدنا الاتي :
1-كود خلل ومشكله بالثرموستات P0128 Thermostat OBD-II Trouble Code معني ذلك ان الحرارة منخفضة والثرموستات تم الغاؤه وينتج عن ذلك الاتي :-
شعور الكمبيوتر الدائم بأن درجة الحرارة غير مناسبة للمحرك ولعملية الاحتراق فيقوم بضح الوقود اكثر فاكثر حتي ترتفع الحرارة وطبعا لن ترتفع لانخفاض حرارة المياة .
2-كود خلل او مشكلة في زيت الجير بوكس P0713 - Transmission Fluid Temperature Sensor 'A' High Input واحتمالاتها كالتالي :-
P0713 Description يقوم حساس درجة حرارة سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجيربوكس (ATF) بتحويل درجة حرارة السائل إلى قيمة مقاومة. تتغير مقاومة الحساس مع درجة حرارة سائل النقل. مع ارتفاع درجة الحرارة ، تقل مقاومة الحساس. تقوم وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) بمراقبة إشارة حساس درجة حرارة سائل النقل التلقائي (ATF). يقوم TCM بتعيين رمز OBDII عندما تكون إشارة مستشعر درجة حرارة ناقل الحركة التلقائي (ATF) خارج مواصفات المصنع اي بها نقص شديد او تسرب في الزيت او من الممكن ان يكون هناك خلل بالحساس نفسه ولكن في حالتنا هذه نحن من قمنا بعمل المشكلة فنعلم تماما ان السبب هو الانخفاض الشديد في حرارة زيت الجير وكما شرحنا في حلقة سابقة ان الحرارة تنتقل باشياء كثيره منها الانتقال والاشعاع والتوصيل فانخفاض حرارة المحرك المستمر ايضا يقلل من الحرارة المنتقله للجير من خلال الانتقال بالتوصيل من خلال جسم المحرك ايضا ويؤخذ هذا الاعتبار في التصميم .
....................................................................................................
اهمية حساس coolant sensors وعلي اداء المحرك.
الاشاره المرسلة من حساس الحرارة ECT الي كنترول السياره توظف كالاتي:-

عند بدء المحرك في العمل تكون الحرارة منخفضه والمحرك بارد وهنا يجعل الخليط غني بالوقود عن طريق تزويد حقن الوقود وتزداد معه عدد اللفات حتي يصل المحرك للحرارة المطلوبه بعدها تستقر حالة المحرك وعدد الدورات في وضع السكون او عدم الحركة ويتم توفير الوقود وتقليل الانبعاثات بناءا علي اشارة حساس الحرارة .
في حال تلف في حساس الحرارة engine coolant sensors التبريد يجعل الاشاره دائما بارده مما يسبب خلل في نسبه الوقود وينبعها السرعة والانبعاثات وصرفية الوقود .
ايضا مع زيادة الوقود لابد ان تزداد عدد مرات الحرق الخاصة بشرارة البوجيهات والتي يتم التحكم من خلال الكمبيوتر بها كلما زادت عدد مرات البخ للوقود لابد ان يتبعها زيادة في عدد شرارات الاحتراق .
اشاره حساس التبريدايضا تقوم بتشغيل مروحه التبريد و فصلها حسب درجه الحراره للمحافظه درجه التشغيل المطلوبه للمحرك .
ايضا اشاره حساس التبريد تؤثر في فتح تشغيل التربو EGR حيث لا يفتح صمام EGR الا اذا وصل المحرك الي درجه حراره التشغيل حيث تشغيل الـ EGR في السرعه الحيايديه او الخمول من الممكن ان يسبب مشكله في سرعه الحيادidle .
ايضا علبة البيئة او الكانستر Evaporative Emissions Control Canister Purge يعمل اذا وصلت درجه حراره المحرك الي درجة الحرارة القياسية حيث يتم حجز او تخزين بخار الوقود في الفحم الموجود بالكانستر حتي وصول المحرك الي درجه حراره التشغيل القياسية .
ايضا Evaporative Emissions Control Canister Purge يعمل اذا وصلت درجة حراره المحرك الي درجة الحراره القياسية حيث ايضا يتم حجز او تخزين بخار الوقود في فحم الكانستر حتي يصل المحرك الي درجه حراره التشغيل القياسية .
ايضا عمل حساس الشكمان (حساس الاكسجين ) O2 sensor يعتمد علي اشاره حساس الحرارة حيث يضع الكمبيوتر اولوية الشعور او الاحساس لحساس الحرارة اولا قبل حساس الاكسجين او حسب التصميم حتي يصل المحرك الي درجه حراره المطلوبة او القياسية المصمم عليها المحرك .

Видео لن تصدق ما حدث للسيارة بعد الغاء الثرموستات بلف الحرارة What happened after thermostat was canceled канала Engineer Hassan