Modification du câblage de mon réseau numérique
Cette vidéo sous-titrée est la suite de "Réseau ferroviaire numérique expérimental - Echelle HO" (https://youtu.be/c9XYVMdlqh0).
Pour la première version du câblage de mon réseau, je m'étais inspiré du Peco OO/HO Planbook Fourth Edition (STP-OO) mais celui-ci ne traite, en fait, que de l'analogique.
Pour le numérique (DCC), il y a une différence majeure, à savoir que tous les rails sont alimentés en permanence. Sans les isolations requises au niveau des appareils de voies Insulfrog (aiguillages, croisements, traversées-jonctions), les roues du matériel roulant peuvent provoquer des courts-circuits.
Cette vidéo présente les modifications que j'ai apportées au câblage pour que les trains puissent circuler sans problème, en tout point du réseau.
Sujets abordés :
- la BB75051 part de Villeneuve et rejoint l'entrée du dépôt
- installation de la rétro-signalisation du dépôt
- premiers essais, problèmes et solution en images
- modification du plan de câblage du réseau
- les travaux de modification du câblage
- installation et test du moteur Peco PL-10WE
- test de la rétro-signalisation du dépôt avec la LH100
- installation d'un inverseur pour la voie de programmation
- changement de l'adresse de la BB67364 avec la LH100
- la BB67364 rejoint le dépôt
Note :
Pour le choix de vos câbles, je ne saurais trop vous conseiller de consulter la norme NEM 604 qui fournit des informations très utiles sur le calcul de la section des fils suivant leurs longueurs.
https://morop.eu/downloads/nem/fr/nem604_f.pdf
Видео Modification du câblage de mon réseau numérique канала Noël Danjou
Pour la première version du câblage de mon réseau, je m'étais inspiré du Peco OO/HO Planbook Fourth Edition (STP-OO) mais celui-ci ne traite, en fait, que de l'analogique.
Pour le numérique (DCC), il y a une différence majeure, à savoir que tous les rails sont alimentés en permanence. Sans les isolations requises au niveau des appareils de voies Insulfrog (aiguillages, croisements, traversées-jonctions), les roues du matériel roulant peuvent provoquer des courts-circuits.
Cette vidéo présente les modifications que j'ai apportées au câblage pour que les trains puissent circuler sans problème, en tout point du réseau.
Sujets abordés :
- la BB75051 part de Villeneuve et rejoint l'entrée du dépôt
- installation de la rétro-signalisation du dépôt
- premiers essais, problèmes et solution en images
- modification du plan de câblage du réseau
- les travaux de modification du câblage
- installation et test du moteur Peco PL-10WE
- test de la rétro-signalisation du dépôt avec la LH100
- installation d'un inverseur pour la voie de programmation
- changement de l'adresse de la BB67364 avec la LH100
- la BB67364 rejoint le dépôt
Note :
Pour le choix de vos câbles, je ne saurais trop vous conseiller de consulter la norme NEM 604 qui fournit des informations très utiles sur le calcul de la section des fils suivant leurs longueurs.
https://morop.eu/downloads/nem/fr/nem604_f.pdf
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