Устройство для проверки двигателей (моторов) стиральных машин на малых оборотах

Как проверить, подключить коллекторный электродвигатель стиральной машины на малых оборотах.
Я бы хотел Вам продемонстрировать и познакомить Вас с устройством, которое я недавно собрал.
Мне очень хотелось бы узнать Ваше мнение на счет данного девайса.
На сколько бы оно было бы полезным и нужно ли оно вообще. Вся история началась с того, что мне часто приходиться ремонтировать и проводить первичную диагностику у клиента на дому, на вызовах.
Так вот, придя к клиенту все, что случилось со стиральной машиной, мы узнаем только с его слов.
А вот есть на нем КЗ (короткое замыкание) или нет, это мы можем узнать только детально проверив сетевую вилку.
Но не всегда данный способ показывает КЗ.
Данное устройство очень мне в этом помогает, сэкономив кучу времени на первичной диагностике.
Если у меня есть подозрения что проблема в двигателе, то я так же проверяю двигатель этим устройством.
Устройство, о котором пойдет речь – это устройство для проверки двигателя с плавным пуском, реверсом и двойной аппаратной защитой по току.
Для начала чтобы точно убедиться что на стиральной машине нет КЗ (короткого замыкания), я подключаю ее в розетку расположенную на этом устройстве.
Тем самым если на устройстве имеется КЗ, то на приборе загорится лампа накаливания, показывая мне о проблеме и при этом не повредив блок управления и другую периферию. Сэкономив мне кучу времени и нервов.
Если двигатель, то при условии что щетки двигателя в норме я подключаю устройство согласно схеме и плавно запускаю двигатель.
Почему именно плавный пуск? Все потому что многие запускают двигатель подав на него напряжение 220В и соединив по схеме, которых полно в интернете, тем самым разгоняя ротор двигателя очень резко и на самые максимальные обороты. При таком запуске если в двигателе есть проблемы, он начинает искрить. Из-за образования электрической дуги нагревает ротор, изоляция обмоток (лак) начинает трескаться от перегрева и мы получаем межвитковое замыкание. Или того хуже, просто вырубит автоматический выключатель, создав нам дополнительных проблем.
На данном устройстве установлен реверс, что позволяет мне прокручивать ротор как в левую так и в правую сторону без особого труда.
Самое основное я использую это устройство для притирки щеток к ротору двигателя. За счет плавного пуска я не получаю кучу искр, тем самым не перегревая ротор, спокойно минут по 10-15 вращаю двигатель в одну сторону, затем так же в другую. Ламели не забиваются угольной пылью, так как нет особых нагрузок на щетки и они не разваливаются, как это происходит на высоких оборотах.
Данное устройство работает следующим образом:
1 Часть - Аппаратная защита по току
На 3-х пиновый разъем, подается напряжение 220В. Через автоматический выключатель, который является первой степенью защиты. Далее фазный провод в разрыв, через кнопку и 2 20-ти ватных резистора по 36 оМ, приходит на реле защиты от КЗ. В случае КЗ, реле отключает питание, тем самым защищая нашу плату и электрокомпоненты от разрыва и выхода из строя. С реле с контакта управления, один провод приходит на неоновую лампу, которая является индикацией при коротком замыкании, так же к данной лампе с нормально-замкнутого контакта реле, подходит нулевой проводник. На реле через кнопку без фиксации, на контакт управления, общий, и нормально-открытый контакт приходит нулевой проводник. С нормально-открытого и контакта управления (фаза) провода приходят на розетку.
2 часть – Плавный пуск двигателя с регулировкой по мощности и реверсом
С автоматического выключателя фазный провод приходит на выключатель. С выключателя на вход платы управления мощностью, выход с платы подсоединен к общему (среднему) контакту 2-х позиционного тумблера, который служит реверсом. От этого же общего контакта, провод идет на выход и подключается к 1 входу обмотки статора. Нулевой провод подключен на вход платы управления мощностью, нулевой выход провод подключается к 2 контакту обмотки статора. Крайние контакты тумблера подключены крест на крест, так же с крайних контактов тумблера, с левого и правого, провода подключаются на контакты ротора.
Плата управления оборотами двигателя состоит на основе фазоимпульсного управления мощностью, где при подаче напряжения на двухзвенный RC-фильтр, где в начале полупериода сетевого напряжения, конденсатор С1 начинает заражаться через резистор R7 и за счет переменных резисторов R8, R9 просто изменяется время заряда конденсатора С1. Чем выше сопротивление тем дольше заряжается конденсатор. Там временем, динистор будет открываться реже и наоборот. Получается, что просто изменяется рабочая частота генератора. Тем самым резистор и конденсатор образуют времязадающую цепочку.
Так же установлен цифровой вольтметр. Из-за того что с тахо-датчика выходит переменное напряжение, вольтметр подключен через диодный мост.
Написать Александру и его координаты в статье
Ссылка на статью в VK https://vk.com/club117371144?w=wall-117371144_37588%2Fall

Видео Устройство для проверки двигателей (моторов) стиральных машин на малых оборотах канала Stiral Servis