Ferrari 296 GTB 2022 | ECCOLA con quel V6 da 830 CV...

Abbiamo toccato con mano al Motor Valley Fest di Modena la nuova Ferrari 296 GTB, l'erede della dinastia GTB che affiancherà (inizialmente) la F8 Tributo in attesa di capire cosa succederà alle vetture spinte dai motori V8: nessun dubbio per la
nuova SF90 Stradale ma viene ovviamente difficile pensare ad una continuazione in gamma degli otto cilindri pensati come oggi.

Studiata per portare su strada una nuova generazione di motori di Maranello ibridi plug-in, la nuova arma di Maranello vanta una batteria da 7,5 kwh in grado di assicurarle 30 km in elettrico, ma anche super potenti grazie alla combinazione tra i 167 CV del motore elettrico posto a sandwich tra termico e cambio a 8 marce ed il nuovo v6 biturbo a v di 120° pensato per abbassare il baricentro, far lavorare meglio le turbine ed assicurare un livello di potenza massima straordinario. 663 CV (221 cv/litro) che lo pongono come il motore di serie con la potenza specifica più elevata al quale si combina la forza del motore elettrico per un complessivo di 830 CV. Scocca in alluminio, interni da SF90 Stradale, la nuova v6 di Maranello si ispira nelle forme alla 250 LM del passato ma porta con se molte pieghe "celebri" dello stile di Flavio Manzoni. Una vettura che pesa 1.470 kg (740 Nm di coppia massima a 6.250 giri) e che porta Ferrari nel futuro con un nuovo concept di motore, di utilizzo ma anche una prestazione che parla di 330 km/h, 2,9 secondi sullo 0-100 km/h, 7,3 lo 0-200 km/h... pazzesca! Ecco come è fatta nella video review del nostro Emiliano Perucca Orfei Masterpilot

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