Как Одесса очутилась на 11 месте по пробкам и что делать?

Недавно компания TomTom опубликовала свой ежегодный рейтинг городов по уровню пробок. Одесса на этот раз заняла 11-ое место из 416 городов мира.

Как и год назад я посмотрел цифры от Такси Бонд. В 2019-ом году худший день был 24 декабря - в среднем 19 км/ч, а лучший - 30 км/ч 28 апреля. В 2020-ом году цифры изменились. Лучший день был 19 апреля - 31 км/ч. А худший день - 29 декабря и 18 км/ч. Как видим лучшая скорость стала быстрее (31 км/ч вместо 30 км/ч), а худшая - медленнее (18 км/ч вместо 19 км/ч).

Причин этому я вижу несколько:
1. Карантин. В апреле наложился карантин и Пасха, что привело к абсолютно свободным улицам и скорости 31 км/ч. Я тогда даже снял видео на тему пустых улиц.
2. Ремонт улицы Канатной в августе/сентябре. Это была полная катастрофа и провал городских властей в плане управления движением, которая существенно снизила среднюю скорость движения.
3. Продолжающаяся автомобилизация города.
Из-за карантина и ремонта Канатной мы немного искусственно увеличили разницу между лучшими и худшими днями и именно это повлияло на общий рейтинг города.
Если в 2021 году не будет таких жестких карантинов и не будет таких идиотских перекрытий как было с Канатной, то наши показатели в 2021 будут чуть лучше 2020.

Что можно сделать, чтобы пробки стали меньше?
Есть ряд небольших локальных изменений, которые могут улучшить ситуацию. О некоторых я уже говорил.
1. Например, бороться с запаркованными полосами на проспекте Небесной Сотни в районе авторынка "Успех" или на улице Бунина между Александровским и Екатерининской, в начале Пушкинской. Я буду настаивать на ещё большем увеличении штата парковочных инспекторов и их работе в таких болезненных местах.
2. Мэрия вроде бы собирается реализовать мою идею по оптимизации перекрёстка на 5-ой станции фонтана .
3. Ряд перекрёстков можно оптимизировать, сделав их круговыми. Надеюсь в этом году мы наконец-то получим кредит ЕИБ на безопасность дорожного движения, в который включены два круговых перекрёстка. Потом все увидят, что стало лучше и я буду убеждать мэрию уже безо всяких кредитов сделать так во многих других местах (площадь Толбухина, Глушко/Небесной сотни и т.д.)
4. Настройка светофоров. У нас часть светофоров подключена по оптоволокну к сети и управляется из КУ СМЭП, но где-то треть еще не подключена и управляется еще старой советской электроникой. На этот год в бюджете заложены деньги на подключение части светофоров к сети, но на все старые светофоры их не хватит. Думаю через года два эта операция будет закончена и мы сможем более интеллектуально управлять светофорами.
5. Ремонт дорог. В этом году завершится ремонт Новощепного ряда и улицы Преображенской от Пантелеймоновской до зоопарка. Я очень надеюсь, что УДХ выделит там трамвайные пути физически. И тогда мы получим новый путь из центра на Таирова/Черёмушки. Кроме того будет отремонтирован перекрёсток Высокого переулка и Водопроводной, чтобы можно было комфортнее переезжать через рельсы.

Однако надо понимать, что всё это - мелкие улучшения, которые лишь ненадолго улучшат ситуацию. И в следующий раз 27-29 декабря мы всё равно увидим уже не 18 км/ч, а 17 или 16 км/ч.
Единственный правильный и возможный путь уменьшения пробок - бросить все силы на улучшение общественного транспорта и строительство велодорожек.
В этом направлении мы тоже движемся.

1. Очень надеюсь, что в этом году мы получим транспортную модель города.
2. На основе этой модели мы оптимизируем сеть маршрутов общественного транспорта. Я уверен, что только за счёт этого можно будет заметно (на 10-20%) сократить пути движения маршруток и троллейбусов и уменьшить пробки.
3. Начать работы по электронному билету. Параллельно с этим быстро внедрить какой-то временный способ безналичной оплаты (например, можно подключить систему QR-кодов от Приватбанка или приложение Transpod). Настоящий электронный билет будет разрабатываться не менее 2 лет. А эти временные проекты - это вопрос пары месяцев.
4. Продолжим закупать и обновлять трамваи и троллейбусы.
5. Запустим трамвай Север-Юг.
6. Выделим трамвайные пути на Преображенской
7. Буду настаивать на ремонте Пантелеймоновской в этом или следующем году и выделении там трамвая от автомобилей.
8. Тоже самое касается Французского бульвара. Выделенный от автомобильного потока скоростной трамвай на Французском бульваре и Генуэзской - это единственное реалистичное решение для Аркадии.
9. Надеюсь в этом году наконец-то появится велодорожка с Таирова в центр города. Ждем кредит ЕИБ на велодорожку на посёлок Котовского. Но там нужно делать капитальный ремонт тротуара - быстро это не будет.
10. Наведение порядка на парковках и с парковками. В этом году будем обновлять правила паркования в Одессе, которые не менялись уже 10 лет и устарели. Так же надеюсь на увеличение тарифа на парковку в центре. Да-да. Именно увеличение. Предварительно это может быть около 15 грн/час.
Дорогая парковка, неотвратимость оплаты - меньше поездок на машинах, больше парковок и паркингов.

Видео Как Одесса очутилась на 11 месте по пробкам и что делать? канала Петро Обухов