Как разбился Коби Брайант (реконструкция полета)

Реконструкция последнего полета, осуществленная частным пилотом из Калифорнии.

https://youtu.be/1OpYrfnlTzM
Вертолёт был Sikorsky S-76B, 1991 года выпуска то есть достаточно старый.
До 2015 года вертолет Sikorsky S-76B принадлежал штату Иллинойс, который использовал его для перевозки губернаторов и других должностных лиц. Согласно отчетам ФАУ и государственного секретаря штата Калифорния, вертолет был зарегистрирован в Island Express Holding Corporation, базирующейся в Филлморе, штат Калифорния. В пассажирском салоне вертолета была изменена конфигурация с двенадцати посадочных мест до восьми после продажи Island Express.

У вертолёта не было регистратора полетных данных (FDR) и диктофона кабины (CVR); Вертолеты в США не обязаны их иметь. Несмотря на то, что S-76B изначально был установлен CVR, данные показывают, что Island Express сняла CVR вскоре после приобретения вертолета в штате Иллинойс в марте 2016 года. Вертолет также не был оборудован системой оповещения о местности и предупреждений (TAWS); хотя NTSB рекомендовал, чтобы все вертолеты, оборудованные шестью или более пассажирскими креслами, были оснащены TAWS после крушения S-76A в 2004 году, FAA не выполнило эту рекомендацию.

Вертолёт был, мягко говоря, не в образцовом состоянии. Плюс наложились погодные условия. К вопросу о том почему пилот “потерялся” в облаках, опытные пилоты говорят, что без возможности работы по приборам, потерять ориентацию в облаках может даже опытный пилот.

Видео Как разбился Коби Брайант (реконструкция полета) канала MERITAIMENT