Строительство БАМ военнослужащими ВВО

Военные железнодорожники Восточного военного округа выполняют работы по разработке выемки земляного полотна, несмотря на значительное понижение температуры воздуха в районе строительства на участке реконструкции Байкало-Амурской магистрали.

На данный момент общий объем выработанного скального грунта составил свыше 130 тысяч кубических метров.

Работы ведутся согласно графика, на отдельных участках с опережением.

Военнослужащие выполняют планировку откосов выемки с дополнительным привлечением тяжелой техники, такой как тяжелые бульдозеры, оснащённые разрыхлителями, которые взрывают своей «проходкой» грунт, после чего он разрабатывается экскаваторами.

Вместе с этим, военные железнодорожники проводят в карьерах масштабную заготовку скального грунта для ускорения обустройства насыпи.

На участке от станции Улак до станции Верхнезейск изобилуют грунты разных свойств и прочностных характеристик.

В связи с этой особенностью, возведение насыпи земляного полотна требует особой осторожности и строгого соблюдения принятых проектных решений по возведению насыпей на вечной мерзлоте.

Также, с начала выполнения работ по реконструкции БАМа на участке ВВО оборудовано более 50 километров притрассовых автодорог, для которых использовано свыше 155 кубических метров скального грунта.

В связи с увеличением грузонапряжённости, скоростей движения, весов и длин поездов возникает необходимость совершенствования конструкции железнодорожного пути.

Одним из способов обеспечения его надежной работы является применение геосинтетических материалов. Поэтому военнослужащие в своей работе применят современные технологии с использованием геотекстиля в конструкции железнодорожного полотна и новые современные материалы рельсошпальной решетки.

Видео Строительство БАМ военнослужащими ВВО канала Минобороны России