JUNTA CULATA ROTA, quemada, RECTIFICADO DE CULATA, prueba CO2, empaque o tapa de cilindro, cabezote

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En este vídeo queremos mostrar una avería de junta de culata complicada de detectar por lo poco deformada que esta y por que tan solo se genera este problema en situaciones determinadas.

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Cuando tenemos una junta de culata dañada, en mal estado, nos encontramos con múltiples problemas de presión, temperatura y mal función del motor.

Cualquier averia junta de culata quemada obliga a cambiar junta de culata y verificar planos de bloque y de culata para evitar repetir la averia próximamente.
Veremos también que es la junta de culata y para sirve, asi como que efectos produce la junta quemada.
Las perdidas por el plano de culata pueden ser de fuga de aceite por junta de culata o también de fuga de refrigerante por plano.
Una vez detectada la averia en la tapa de cilindro, lo que procede es rectificar la culata. No siempre cuando se daña la junta, se arquea la culata o cabezote, en la mayor parte de las veces
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Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.

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𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
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