Hyundai Solaris - движение с комментариями
Сложил свое мнение о Хендэ Солярис - версия простая "Комфорт". Обязательно возьму на тест топовую версию "с кожей рожей".
Но а пока о том на чем предлагают ездить в "Делимобиле".
В случае с Солярисом младшая версия от старшей отличается почти столь же разительно, как и дорогая Крета от доступной. Здесь, например, нет регулировки руля по вылету, а на дорогой версии нет.
Также разительно отличается и набор двигателей. В данном случае 1.4 AT 97 сил при 4 передачах. И по современным меркам этого маловато. Хотя по энерговооруженности Солярис по сути повторяет Весту со 106 силами, двигатель явно лучше - выкручивается до максимальных оборотах легко вывозя автомобиль из паспортных значений в 13.4 до сотни. И будь коробка 6-ти ступенчатой динамика разгона была бы еще лучше. Но не положено. Так что миримся с тем что передач не хватает, да и коробка срабатывает не всегда корректно. Особенно чувствуется это в промежуточных режимах когда едешь увреенно, но не быстро, хочешь прибавить, переключения нет, а потом бабах и 6000 на тахометре - в общем требуем современную коробку везде.
Хот даже в таком варианте такой автомат лучше робота на Весте.
Главное отличие Соляриса от реношных бюджетов лучшая плавность хода. Подвеска явно настроена на комфорт, но вот на серьезных неровностях пасует - энергоемкости Весты не хватает, но если не летать по колдобинам Солярис явно комфортнее, как по шумоизоляции, так и по качеству материалов в салоне.
И хотя среди доступных бюджетных автомобилей класса "Б" двигатель топовой версии один из самых мощных - гонять на Хендэ не хочется. Рулевое столь легкое, что уверенности в автомобиле не чувствуешь, особенно в поворотах, хотя держит дорогу маленький седан хорошо, но подобная настройка рулевого с мощными двигателями не очень сочетается.
Зато тормоза хороши, работают четко - пожурить их не за что. У доступных версий сзади барабаны, а у топовых диски - работает комплекс хорошо, жаль, что штатно системы стабилизации нет.
В остальном Солярис производит приятное впечатление, особенно учитывая рестайлинг. Хороший уровень техники в дорогих комплектациях, достойное качество сбоки и лишь управляемость представляет собой ложечку дегтя в этом бестселлере российского рынка.
Видео Hyundai Solaris - движение с комментариями канала Z Drive
Но а пока о том на чем предлагают ездить в "Делимобиле".
В случае с Солярисом младшая версия от старшей отличается почти столь же разительно, как и дорогая Крета от доступной. Здесь, например, нет регулировки руля по вылету, а на дорогой версии нет.
Также разительно отличается и набор двигателей. В данном случае 1.4 AT 97 сил при 4 передачах. И по современным меркам этого маловато. Хотя по энерговооруженности Солярис по сути повторяет Весту со 106 силами, двигатель явно лучше - выкручивается до максимальных оборотах легко вывозя автомобиль из паспортных значений в 13.4 до сотни. И будь коробка 6-ти ступенчатой динамика разгона была бы еще лучше. Но не положено. Так что миримся с тем что передач не хватает, да и коробка срабатывает не всегда корректно. Особенно чувствуется это в промежуточных режимах когда едешь увреенно, но не быстро, хочешь прибавить, переключения нет, а потом бабах и 6000 на тахометре - в общем требуем современную коробку везде.
Хот даже в таком варианте такой автомат лучше робота на Весте.
Главное отличие Соляриса от реношных бюджетов лучшая плавность хода. Подвеска явно настроена на комфорт, но вот на серьезных неровностях пасует - энергоемкости Весты не хватает, но если не летать по колдобинам Солярис явно комфортнее, как по шумоизоляции, так и по качеству материалов в салоне.
И хотя среди доступных бюджетных автомобилей класса "Б" двигатель топовой версии один из самых мощных - гонять на Хендэ не хочется. Рулевое столь легкое, что уверенности в автомобиле не чувствуешь, особенно в поворотах, хотя держит дорогу маленький седан хорошо, но подобная настройка рулевого с мощными двигателями не очень сочетается.
Зато тормоза хороши, работают четко - пожурить их не за что. У доступных версий сзади барабаны, а у топовых диски - работает комплекс хорошо, жаль, что штатно системы стабилизации нет.
В остальном Солярис производит приятное впечатление, особенно учитывая рестайлинг. Хороший уровень техники в дорогих комплектациях, достойное качество сбоки и лишь управляемость представляет собой ложечку дегтя в этом бестселлере российского рынка.
Видео Hyundai Solaris - движение с комментариями канала Z Drive
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Самые распространённые косяки Hyundai Solaris | Подержанные автомобилиКак начинать ехать на коробке автоматНикогда не ездили на машине с коробкой автомат. Срочно нужно. Что делатьHyundai Solaris приборная панель, свет, кондиционер, магнитола, омыватели стеколКак тронуться и не заглохнуть?Хендай Солярис поломки и косяки. Отзыв владельца 2014 (ч.6)2012 Hyundai Solaris 1.6 MT Classic - First Person Driving / Вождение от первого лицаHyundai Solaris. Отзыв. 5 лет эксплуатации. Хендай Солярис / Киа РиоЗаводим двигатель. Как ездить на механике. Часть 1Первый урок вождения на автомате. Жена-трусиха))))ВСЕ ПРОБЛЕМЫ б/у: моторы, автомат, подвеска / Подержанный Хендай Солярис обзор Hyundai SolarusHyundai Solaris - вся суть на трассеОрганы управления Хундай СалярисДИМА АВТОИНСТРУКТОР - КАК ТРОНУТЬСЯ НА АВТОМАТЕ?Ты знал об этой скрытой функции хендай СолярисHyundai Solaris. Это знать полезно!!!. Скрытая фишка. Солярис. Отзыв2021 Hyundai Solaris 1.6 AT - POV TEST DRIVE / Тест драйв от первого лицаКАК НАУЧИТЬСЯ ВОДИТЬ НА АВТОМАТЕ ЗА 5 МИНУТ ★ КАК БЫСТРО НАУЧИТЬСЯ ВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬHyundai Solaris Android автомагнитола