Выбор внедорожной резины. Часть 1.

Ну что? Поехали?
Группа ВК - https://vk.com/public172370494
Я В ВК
https://vk.com/id253069260
Instagram
https://www.instagram.com/instasinoptic/

Почта
sinoptic.online@yandex.ru

Для начала давайте уже окончательно разберемся с шоссейной резиной, почему ее так недолюбливают, и во многих вопросах недооценивают. Вот, типичный вопрос с форума. Купил внедорожник для поездок на дачу, весной и после дождей дорогу размывает. Подскажите какую резину выбрать. И типичный ответ - а чем тебя штатная не устраивает? И действительно, в большинстве случаев возможностей шоссейки хватает. Данный совет поможет вам сэкономить минимум 30 тыс на комплекте резины и экономить на расходе топлива. ПРОСТО.СДУЙТЕ. ВАШУ. РЕЗИНУ. Этим вы без каких либо вложений кардинально повысите свою проходимость. Но есть целых 2 но. 1 - это низкопрофильная резина - ее ну практически бессмысленно сдувать. И 2 - это то, что шоссейка не очень любит ездить сдутой, при частой и долгой езде на низком давлении может запросто разрушиться корд. Поэтому если вам чаще, чем 5-10 раз в год нужно куда то добраться на дачу, или с друзьями на рыбалку - то тут уже стоит задуматься о действительно внедорожной резине. Но и тут не все так просто. Давайте сделаем так, чтобы не отвлекаться на сторонние рассуждения, я готов сделать отдельное видео, где подробно расскажу о том, почему в 99 случаев из 100 желательно сдувать резину, вы либо ставьте лайки, либо пишите комментарии, я пойму что вам это интересно, и запишу данное видео, а пока едем дальше.
Ну так вот, если вы уже периодический гость на бездорожье, или вам нужно сначала отмахать по асфальту хренову тучу км, чтобы доехать до бездорожья - то ваш путь лежит к целым 2-м категориям резины. Это АТ, если условия не очень сложные, экстрим АТ как у меня, если условия сложные, но до них все же нужно доехать. Данные колеса замечательно себя чувствуют на низком давлении и крепче сидят на диске, то есть их сложнее разбортировать, и при этом в спущенном состоянии они работают уже гораздо лучше чем шоссейка, точнее они начинают работать лучше когда спущены, а накаченные значительного прироста проходимости не дадут. И еще одно, почему выбор большинства людей, которые ездят в экспедиции, ложиться на ат , да потому, что на наших великолепных дорогах их гораздо сложение пробить, получить боковой порез или грыжу на груженой машине. А комфорт и экономичность - уже на втором и третьем месте.

Видео Выбор внедорожной резины. Часть 1. канала Sinoptic++