Стартовали работы по созданию идеального Lada Largus-Käreliä

Стартовали работы по созданию идеального Lada Largus Käreliä:
https://youtu.be/rSxjXDyZSJo
Команда под руководством автолюбителя и путешественника Петра Груздева объявила о старте проекта Lärgus Käreliä по созданию универсальной и многофункциональной комплектации для повседневной эксплуатации, коммерческого использования и автомобильного туризма. В качестве базовой модели, как можно догадаться из названия, был выбран Lada Largus.

Стоит сказать, что у инициатора проекта солидный опыт: за его плечами судейство автосоревнований и испытательные пробеги моделей ГАЗ и Lada в качестве руководителя в арктических зонах России.

Выбор в пользу отечественного Largus Груздев объясняет несколькими причинами: во-первых, в пробегах важен показатель расхода топлива, который у полноприводных машин выше, а преодолеть зимник, по словам автора проекта, можно и на моноприводном авто; во-вторых, Largus - единственный легковой 7-местный автомобиль отечественного производства (не будем придираться к родословной и тому, что даже Mercedes теперь выпускают в Подмосковье); в-третьих, доступность во всех смыслах этого слова запчастей и сервиса; в-четвёртых, большой простор для внесения изменений в конструкцию двигателя, подвеску.
В подвеску хотят внедрить пневмоэлементы, которые позволят увеличивать дорожный просвет до 220 мм, а задние тормоза барабанного типа заменить на дисковые. На официальном сайте Lärgus Käreliä в разделе "О проекте" содержится следующая информация о двигателе, который планируется для универсального Lada Largus: "Мощный, тяговитый и эластичный битопливный (бензин/пропан) двигатель с рабочим объёмом 1.8 литра. Роботизированная КПП с измененными передаточными числами и блокировкой дифференциала".

При этом в плане работ указаны альтернативы: "Замена на ВАЗ-21179 или доработка ВАЗ-21129 (впуск/выпуск, ГБО, настройка, предпусковые подогреватели)".

Редакция "Российской газеты" связалась с Петром Груздевым:

- Заводских 1.8 на Largus не бывает, но будем выкручиваться. На мой взгляд, есть два пути. Первый - установка 179-го мотора (тот самый объёмом 1.8 литра), но в таком случае придётся производить большое количество доработок, которые потом осложнят процесс регистрации. Второй путь - замена поршневой группы в стоковом двигателе и подгонка под ГБО от BRC, возможно, поиграюсь со впуском и выпуском. Но это нужно решать по ходу работ.
Стартовали работы по созданию идеального Lada Largus Käreliä:
https://youtu.be/rSxjXDyZSJo

Скорее всего, будет выбран второй вариант, так как он проще в плане оформления документации. В ГИБДД могут отказать регистрировать ТС, так как характеристики двигателя будут отличаться от заводского.

Пётр в любом случае настроен оптимистично: "Сложности наверняка возникнут, но будем решать! Перспективы есть!"

- Глобальное изменение коснётся только крыши: надо срезать, ставить каркас и закрывать пластиком. Есть партнёры по узлам, глобальных спонсоров пока нет. Машина приобретается на свои деньги. Нужны бюджеты не только на покупку авто, но и на остальное - от дизайнерских эскизов до изготовления кронштейнов. Будет проще, когда новые решения будут отработаны и готовы к внедрению, - рассказал "РГ" Груздев.

"К декабрю Lärgus Käreliä должен быть полностью готов!" - резюмировал Груздев, отметив, что эксперты и опытные конструкторы могут предложить свои идеи по улучшению автомобиля, которые обязательно будут рассмотрены.
Ссылка на источник: https://rg.ru/2019/05/08/startovali-raboty-po-sozdaniiu-idealnogo-lada-largus.html
Благодарю за просмотр этого ролика: Стартовали работы по созданию идеального Lada Largus Käreliä:
https://youtu.be/rSxjXDyZSJo
Прошу прокомментировать просмотренный ролик.
Оценить, поставить лайк или дизлайк, подпишитесь на канал:
https://www.youtube.com/channel/UC0xlXcdaWiwDFo7dLQZFO7A

Я в ВК: https://vk.com/tarniko
Я на Фаесбук: https://www.facebook.com/nikolaitarutin
Ещё один канал мой про АВТО:https://www.youtube.com/user/niktarutin

Видео Стартовали работы по созданию идеального Lada Largus-Käreliä канала Николай Тарутин