ジムニーja11ナックルのオーバーホールOH/ジャダー、シミー現象、車検時に/タイロッドエンドブーツ&ドラックリンクブーツの交換も/暇過ぎ森にーとの日常

今回はジムニーja11ナックルのオーバーホールとついでにタイロッドエンドブーツ&ドラックリンクブーツの交換とハブの清掃&グリスアップも行いました。
作業自体は簡単ですが、ナックルの清掃はどこまでやるかで作業時間はかなり変わります。
人によってはナックル自体（分解、組み立ての時間は別）の清掃は10〜15分で終わる人がいますが（車検が受かればOKという人はこれくらいで十分）
私はナックルがツルツルピカピカでないと気が済まないタイプの超神経質ですので洗浄だけで1〜2時間かける時もあります。

慣れている方は今回動画内で行なっている様にバックプレートごと外してナックルをいきなり開けて作業したら早いですが、普段ナックルのOHをされていない方や初めての方は少し面倒でも順番通り、ハブを分解&清掃を順番通り行なってからバックプレートを外す手順で行なった方がミスが少ないですし、組み間違えもしなくて済むかと思いますので、ご自身のレベルに応じて行なって頂ければと思います＾＾

車検時にナックルからのグリス漏れは確実にチェックされます。
また、ジムニーの持病であるジャダー、シミー現象はナックルのOHをする際にベアリングとドライブシャフトのオイルシールを交換する事でほとんどの場合解消されます。

手順は以下です↓
①タイヤを取る。
②ハブを分解する。キャリパーを取る。
③タイロッドエンドを外す。
④バックプレートを外す。
⑤ナックルを開け、洗浄。
⑥洗浄が終わったらグリスアップし、組み立て。

注意点は以下です↓
①タイヤを取る前にフリーハブのナットは緩めておきましょう。
※タイヤを取ってから緩めようとすると、ブレーキを踏まないとくるくる
回って緩めづらいです。
②OHの際にオイルシールやフェルト、ベアリング等は最低でも変えた方が良いです。
③たまにダストシールの向きが間違えている車両を見かけます。
向きを間違えるとダストシールの意味が無く、ナックルにゴミ等が入り、不具合に繋がりますので気をつけましょう。
④ベアリング、シム、ロックワッシャー等も向きがあるので間違えのない様にしましょう。

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