Обзор мотоцикла ЗиД Lifan LF200 GY-5. Дешевый Китайский Эндуро
Обзор мотоцикла ЗиД Lifan LF200 GY-5 от Тульского мотоблогера.
Сразу в глаза бросается необычная внешность мотоцикла и люди, оценивающие ее, разбиваются на два лагеря - кто-то говорит, что Zid Лифан уродский, кто-то заявляет, что он брутальный. Каждому - свое.
Основное преимущество данного мотоцикла - его цена. Сейчас в 2016 году при курсе доллара за 60 рублей новый полноразмерный эндуро мотоцикл возможно купить за 67 000 рублей и наслаждаться ездой с друзьями. Это почти половина стоимости T2 и на треть меньше Ирбиса.
Возможно, в скором времени остатки деталей, завезенных заводом имени Дегтярёва до подорожания валюты, кончатся и мы увидим цену уровня Ирбиса.
Его плюсы:
У мотоцикла есть ПТС и на нем можно ездить по дорогам общего пользования.
Хоть мотор у ЗиД Lifan LF200 в 200 кубов, но заявлены 16 л.с., что вполне нормально для мотоцикла такого размера и веса.
Резина тут двойного назначения. Ее рисунок позволяет более комфортно ездить по асфальтированной дороге нежели на злой шипастой, хотя на бездорожье она как-раз может подвести. Резина тут некая альтернатива для дорог и бездорожья.
Массивный багажник на котором можно возить десятки килограмм скарба, не опасаясь его потерять.
Передаточное число звезд рассчитано для дорог поэтому на дорогах это плюс, а вот на внедорожье - минус.
Есть замок блокировки руля. Хоть и установлен отдельно от зажигания, но все же он тут есть. В отличии от Kayo T2, который никак не защищен от укатывания.
Сиденье снимается, под ним есть место для хранения инструмента. Подсос выведен наверх. Второму номеру ехать на нем можно и терпимо.
минусы мотоцикла ЗиД лифан 200:
Прыгать и веселиться на трамплинчиках и горках на нем не получится. и вот почему:
Подвеска зачастую при небольших прыжках пробивается. Видно, что задний тормозной суппорт мнет трубу выхлопа.
Подножки согнулись при прыжках под весом райдера
Обод заднего колеса от прыжка через яму смялся. Как я для себя понял - это норма для всех металлических китайских ободов.
крепление номера переваривалось т.к. отвалилось при первой же эндуро поездке.
Пластик достаточно хрупкий - переднее крыло запаяно. Пластик крашенный. т.е. изначально он белый и проявляется уже в некоторых местах. У всех владельце такого мотоцикла валик на руле белый. Я вам сейчас открою тайну - там скрывается дракончик и его все стесняются и прячут.
Мотоцикл тяжелый - 122 кг сухой вес.
Руль согнулся при первом падении.
Цепь соскакивает т.к. нет успокоителя цепи.
Есть люфт задней звезды.
Лампочка уже перегорала в фаре и оказалось, что здесь оригинальный патрон. Это значит, что надо менять либо патрон либо искать оригинальную лампочку.
Заключение по мотоциклу следующее: Это больше дорожный мотоцикл нежели эндуро, но в текущем 2016 году он дает возможность катать на новом полноразмерном эндуро мотоцикле по ценам 2014 года.
Видео Обзор мотоцикла ЗиД Lifan LF200 GY-5. Дешевый Китайский Эндуро канала Мот в сапогах
Сразу в глаза бросается необычная внешность мотоцикла и люди, оценивающие ее, разбиваются на два лагеря - кто-то говорит, что Zid Лифан уродский, кто-то заявляет, что он брутальный. Каждому - свое.
Основное преимущество данного мотоцикла - его цена. Сейчас в 2016 году при курсе доллара за 60 рублей новый полноразмерный эндуро мотоцикл возможно купить за 67 000 рублей и наслаждаться ездой с друзьями. Это почти половина стоимости T2 и на треть меньше Ирбиса.
Возможно, в скором времени остатки деталей, завезенных заводом имени Дегтярёва до подорожания валюты, кончатся и мы увидим цену уровня Ирбиса.
Его плюсы:
У мотоцикла есть ПТС и на нем можно ездить по дорогам общего пользования.
Хоть мотор у ЗиД Lifan LF200 в 200 кубов, но заявлены 16 л.с., что вполне нормально для мотоцикла такого размера и веса.
Резина тут двойного назначения. Ее рисунок позволяет более комфортно ездить по асфальтированной дороге нежели на злой шипастой, хотя на бездорожье она как-раз может подвести. Резина тут некая альтернатива для дорог и бездорожья.
Массивный багажник на котором можно возить десятки килограмм скарба, не опасаясь его потерять.
Передаточное число звезд рассчитано для дорог поэтому на дорогах это плюс, а вот на внедорожье - минус.
Есть замок блокировки руля. Хоть и установлен отдельно от зажигания, но все же он тут есть. В отличии от Kayo T2, который никак не защищен от укатывания.
Сиденье снимается, под ним есть место для хранения инструмента. Подсос выведен наверх. Второму номеру ехать на нем можно и терпимо.
минусы мотоцикла ЗиД лифан 200:
Прыгать и веселиться на трамплинчиках и горках на нем не получится. и вот почему:
Подвеска зачастую при небольших прыжках пробивается. Видно, что задний тормозной суппорт мнет трубу выхлопа.
Подножки согнулись при прыжках под весом райдера
Обод заднего колеса от прыжка через яму смялся. Как я для себя понял - это норма для всех металлических китайских ободов.
крепление номера переваривалось т.к. отвалилось при первой же эндуро поездке.
Пластик достаточно хрупкий - переднее крыло запаяно. Пластик крашенный. т.е. изначально он белый и проявляется уже в некоторых местах. У всех владельце такого мотоцикла валик на руле белый. Я вам сейчас открою тайну - там скрывается дракончик и его все стесняются и прячут.
Мотоцикл тяжелый - 122 кг сухой вес.
Руль согнулся при первом падении.
Цепь соскакивает т.к. нет успокоителя цепи.
Есть люфт задней звезды.
Лампочка уже перегорала в фаре и оказалось, что здесь оригинальный патрон. Это значит, что надо менять либо патрон либо искать оригинальную лампочку.
Заключение по мотоциклу следующее: Это больше дорожный мотоцикл нежели эндуро, но в текущем 2016 году он дает возможность катать на новом полноразмерном эндуро мотоцикле по ценам 2014 года.
Видео Обзор мотоцикла ЗиД Lifan LF200 GY-5. Дешевый Китайский Эндуро канала Мот в сапогах
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![УТОПИЛ Lifan 200 GY-3B. Проверяю МАКСИМАЛКУ. Обзор.](https://i.ytimg.com/vi/RjPAjWPR0j4/default.jpg)
![Lifan 200 gy-5. 200 км бездорожья. Май 2017 | Мотопоход Тула-Суворов-Тула](https://i.ytimg.com/vi/phUkY5pJSKA/default.jpg)
![Lifan GY-5 обзор и впечатления от мотоцикла](https://i.ytimg.com/vi/BCu0HWq5IVY/default.jpg)
![Видеообзор мотоцикла ЗиД YX250GY C5C](https://i.ytimg.com/vi/jLpXRa7UIIk/default.jpg)
![Racer Panther и грязь. Поездка на Караби-яйлу на мотоцикле](https://i.ytimg.com/vi/ltq1ZNAXzLo/default.jpg)
![Подготовка мотоцикла Lifan LF200 GY-5 к мотосезону 2020. Техническое видео.](https://i.ytimg.com/vi/G7T2UvuX4no/default.jpg)
![Обзор-сравнение ЗиД YX250GY-C5C и ЗиД LF200 GY-5.](https://i.ytimg.com/vi/BOeMGj6CJPk/default.jpg)
![ОБЗОР СОВА 200 ЗИД ONE LIFE](https://i.ytimg.com/vi/E_lB_poK01Y/default.jpg)
![Модернизация подвески (прогрессии). [Lifan LF200 GY-5]](https://i.ytimg.com/vi/bEphOjf_SvI/default.jpg)
![KAYO T2 2017 - Сборка, первые проблемы](https://i.ytimg.com/vi/pma91sBD6cw/default.jpg)
![Обзор на Лифан 200 GY-5 после пробега 5000км.](https://i.ytimg.com/vi/BVxtC_1nOv4/default.jpg)
![ЗиД Lifan 200 - тюнинг мотоцикла. Установка карбюратора pz30 с ускорительным насосом](https://i.ytimg.com/vi/zFaLF9-scMo/default.jpg)
![Покатуха на двух Lifan lf 200 gy 5 Грязь](https://i.ytimg.com/vi/moJQL3cSpdQ/default.jpg)
![НОВЫЙ МОТОЦИКЛ LIFAN. Осмотр чистокровного китайца за 100к рублей (LF200 GY-3B)](https://i.ytimg.com/vi/zCL00dycRNM/default.jpg)
![шиповка резины мотоцикла Lifan 200 и его краткий обзор](https://i.ytimg.com/vi/33Caj12d5Hk/default.jpg)
![Мотоцикл Racer ranger rc200 : о плюсах и минусах.](https://i.ytimg.com/vi/PxaY6ro0q_o/default.jpg)
![Поверхностное сравнение Boxer 150 и Зид 250, дополнительные подножки, перевозка лодки](https://i.ytimg.com/vi/V85lTgkbC2w/default.jpg)
![Lifan GY 3B после 3000 км](https://i.ytimg.com/vi/S6RHlDGFkoA/default.jpg)
![Покатуха на двух Lifan lf 200 gy 5](https://i.ytimg.com/vi/k-klOG6fcsc/default.jpg)
![Как китайский мотоцикл Lifan LF200 GY-5 пережил поездку в Костромскую область](https://i.ytimg.com/vi/zgVeg1Wr4IM/default.jpg)