포르쉐, 자연흡기 신형 718 스파이더 및 718 카이맨 GT4 공개 신차뉴스 |카24/7

포르쉐, 자연흡기 신형 718 스파이더 및 718 카이맨 GT4 공개 신차뉴스 |카24/7 포르쉐 AG가 더욱 감성적이고 강력한 718 라인의 최상위 모델 신형 718 스파이더 및 718 카이맨 GT4를 공개했다. 신형 718 스파이더와 718 카이맨 GT4는 고도의 민첩성과 강력한 출력으로 완전한 주행의 즐거움을 선사하는 순수 스포츠카다. 완벽하게 균형 잡힌 미드 엔진 콘셉트의 718 스파이더와 718카이맨 GT4는 새롭게 개발된 4ℓ 6기통 자연흡기 엔진과 6단 수동 변속기를 포함해 사상 처음으로 기술 기준을 공유한다. 두 모델 모두 박서 엔진을 탑재해 420마력(PS)을 발휘한다. 특히, 고속 회전의 감성적인 자연 흡기 엔진은 911 카레라 모델 시리즈의 터보 엔진을 기반으로 한다. 새로운 터보 엔진은 이전 GT4 모델 보다 35마력(PS) 높은 최고 출력 420마력(PS)을, 3세대 스파이더 역시 출력이 45마력(PS) 더 증가해 5000-6800rpm 사이에서 최대 토크 42.8kg∙m를 발휘한다. 수동 변속기를 장착한 스파이더와 GT4 모두 시속 300km/h의 벽을 넘었다. 최고 속도는 718 스파이더가 301km/h, 718 카이맨 GT4가 304km/h에 이르며, 두 모델 모두 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 4.4초가 소요된다. 유럽 NEDC-correlated 기준 미드엔진 스포츠카의 연료 소비량은 10.9 l/100 km다. 최신식 가솔린 미립자 필터 배출 제어 시스템과 선형 출력 전달 및 GT 엔진의 즉각적인 응답성을 결합해 자연 흡기 엔진의 매력적인 특성을 강화했다. 분당 회전 수 8000번의 최대 엔진 속도를 가지며, 어떤 모델과도 견줄 수 없는 차별적인 박서 사운드는 그대로다. 또한, 어댑티브 실린더 컨트롤과 같은 혁신 기술이 적용되었으며, 부분 부하 작동 시, 두 개의 실린더 뱅크 중 하나에서 분사 과정을 일시적으로 중단해 연료 소비를 줄인다. 또한, 고회전 엔진에서 피에조 인젝터가 직접 연료를 분사하는 방식이

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