Lo que necesitas saber antes de cambiar tu manillar de carretera por un bullhorn (o de doble altura)

En este video os cuento algunas cosas que tenéis que tener en cuenta si estáis pensando en cambiar el manillar de vuestra bici de carretera (drop) por uno tipo bullhorn, uno plano o uno de doble altura (riser).

Es un cambio habitual en conversiones de bici de carretera o ruta a bici urbana y creo que una de las principales razones es conseguir una postura más erguida. Sin embargo, el problema en muchos casos es que hablamos de bicis antiguas con manillares y potencias antiguas pensados, para una conseguir una postura agresiva.

He tardado unos cuantos años en darme cuenta de que los manillares que más cómodos me resultan son los de carretera. Y por el camino he hecho varias conversiones a bullhorn, a manillar plano y a manillar de MTB de doble altura. Bici de carretera que llegaba a mis manos, bici a la que le cambiaba el manillar. Luego descubrí que cambiando la potencia por otra más alta, más corta o con algo de elevación la cosa mejoraba mucho. Y mejoraba más aún poniendo un manillar de carretera moderno.

Los manillares de carretera son, junto con los de mariposa, los que más posiciones ofrecen para las manos y por eso me parecen los más cómodos.

Si os gustan las bicis, os recomiendo que echéis un vistazo también a los canales de:
- RJ The Bike Guy
- Spindatt
- Francisco Borrero
- DAB Restauración
- Oldshovel
- Leire BTT
- Seth's Bike Hacks
- The Singletrack Sampler
- Berm Peak Express
- Garpk Bikes

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