Volkswagen Passat Variant 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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Volkswagen Passat Variant (2019)
Maniobra de esquiva

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Este es el primer intento que realizamos con el Volkswagen Passat Variant. El coche mostró una tendencia clara a descolocarse después del segundo movimiento brusco del volante. En consecuencia, el conductor se vio sorprendido. Ese fuerte sobreviraje fue el responsable de que tirásemos un cono del segundo pasillo y varios del tercero.

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Setenta y tres kilómetros por hora fue la velocidad máxima a la que superamos la maniobra de esquiva de forma satisfactoria. A esa velocidad, que es relativamente baja, el coche siguió con más fidelidad que en el caso anterior la trayectoria hacia la que apuntaban las ruedas.

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A setenta y cuatro kilómetros por hora las reacciones fueron parecidas que en el caso anterior. La diferencia es que tiramos uno de los conos del tercer carril y, por ello, no la podemos dar por buena.

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Un poco más deprisa, a setenta y cinco kilómetros por hora, el comportamiento del coche volvió a ser malo. Como en la primera pasada, reaccionó bruscamente ya que el eje posterior se descolocó mucho, obligando al conductor a realizar un contravolante para no perder aún más la trayectoria. En todo momento, el control de estabilidad está activado.

Eslalon
En el ejercicio de Eslalon el Volkswagen Passat Variant se movió entre los conos con agilidad, precisión y con un balanceo no muy grande. El coche no se descolocó ni siquiera forzando los apoyos un poco más de la cuenta.

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