Essai Suzuki GSXR 1000 R 2019
Essai moto Suzuki GSX-R 1000 R
Anniversaire
4 cylindres en ligne, 1000 cm3, 202 ch, 117 Nm, 203 kg tous pleins faits, 19 599 euros.
Chouette idée de ressusciter la version R de la GSX-R (les Japonais ont inventé la poésie du R pour racing…). La première est née en 1989, avec la GSX-R 750 R et se distinguait du modèle courant par son moteur (vilebrequin, embiellage, pistons, admission d’air) et quelques éléments de partie-cycle, dont le bras oscillant. Elle avait cette gueule bestiale et ramassée des premières Superbike (le championnat du monde a été créé en 1988). La GSX-R 1000 R fait un peu de l’inverse de sa grand-mère : son moteur ne bouge pas d’un pouce ; seule sa partie-cycle et l’électronique changent.
Lire l'essai complet :
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/suzuki-gsx-r-1000-r.php
la fiche technique :
http://www.lerepairedesmotards.com/technique/fiches/tech-suzuki-gsx-r-1000-2017.php
Conditions d’essais :
Itinéraire : 600 km en entre région parisienne et Marne, mais surtout en usage quotidien
Météo : beau temps 10 et 25°
Kilométrage de la moto : 1.800 km au compteur au départ
Equipements essayeur :
Blouson Spidi Garage
Casque Araï Profile-V
Gants Helstons Corporate
Chaussures Vanucci Tifoso VTS4
Suivez-nous :
http://www.lerepairedesmotards.com/
https://www.facebook.com/LeRepairedesMotards
https://twitter.com/lerepaire
https://www.instagram.com/lerepairedesmotards/
https://www.pinterest.fr/Lerepaire/
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Anniversaire
4 cylindres en ligne, 1000 cm3, 202 ch, 117 Nm, 203 kg tous pleins faits, 19 599 euros.
Chouette idée de ressusciter la version R de la GSX-R (les Japonais ont inventé la poésie du R pour racing…). La première est née en 1989, avec la GSX-R 750 R et se distinguait du modèle courant par son moteur (vilebrequin, embiellage, pistons, admission d’air) et quelques éléments de partie-cycle, dont le bras oscillant. Elle avait cette gueule bestiale et ramassée des premières Superbike (le championnat du monde a été créé en 1988). La GSX-R 1000 R fait un peu de l’inverse de sa grand-mère : son moteur ne bouge pas d’un pouce ; seule sa partie-cycle et l’électronique changent.
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Conditions d’essais :
Itinéraire : 600 km en entre région parisienne et Marne, mais surtout en usage quotidien
Météo : beau temps 10 et 25°
Kilométrage de la moto : 1.800 km au compteur au départ
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