Mazda CX-30 E-SKYACTIV G 120 M HYBRID *2021* - Der perfekte Alltagsbegleiter?! Test - Review

Der neue Mazda CX-30 kommt nun standardmäßig mit Mild-Hybrid System daher. Ich teste die Einstiegsmotorisierung für Euch, den Mazda CX-30 E-SKYACTIV G120 M Hybrid.

#Mazda #MazdaCX30 #Mazda3

Mazda konnte mich bereits mit dem ersten Testwagen der Marke schwer beeindrucken. Frisches Design, clevere Techniklösungen, Eigenständigkeit, tolle Verarbeitung und ein Gefühl, dass ich als Fahrer im Mittelpunkt stehe. Genau diese Punkte wollte ich auch bei meinem 2. Testwagen aus dem Hause Mazda überprüfen, mit dem Mazda CX-30.
Hier durfte der neue Basismotor mit 122PS aus einem 2,0l Vierzylinder Saugmotor zeigen, ob dieses Antriebskonzept wirklich überholt ist und ein Downsizing Triebwerk mit Turboaufladung die "bessere" Entscheidung ist. Darum nehme ich Euch mit auf die Verbrauchsrunde im CX-30 und gebe Euch währenddessen noch alle wichtigen Infos zum Crossover aus Japan. Viel Spaß.

Technische Daten des Mazda CX-30:
EZ 4/2021
km: 4.000km
90kW / 122PS - 213Nm
6 - Gang Handschaltung
Leergewicht: 1.395kg
0-100km/h: 10,6s
Vmax: 186km/h
Verbrauch WLTP: 5,2 l/100km
Testwagen Listenpreis: 32.990 €

Kamera: Matthias Gill

Moderation: Matthias Gill

Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill

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Mazda CX-30 eSkyactiv G120 M Hybrid:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,2 l/100 km, CO2-Emissionen 118 g/km (NEFZ)

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