Essai Mini Countryman John Cooper Works 1.6 T 218ch

La Countryman, c'est la plus grosse des Mini avec un gabarit de plus de 4,10 m de long et un côté vaguement SUV. Comme tous les membres de la famille Mini, la Countryman a droit à une version John Cooper Works, utilisant le 1.6 l turbo des Cooper S boosté à 218 ch. Uniquement disponible en 4 roues motrices, cette version se reconnaît à ses badges spécifiques ainsi qu'à des prise d'air dans les bas de caisse ou un bouclier avant plus agressif. Normalement chaussée de jantes de 18 pouces, notre Countryman JCW a droit à des roues de 19 pouces en option à 1500 €.

A l'intérieur, on reconnaît immédiatement l'univers Mini avec le grand compteur central rond et les petits interrupteurs chromés en bas de la console centrale. La Countryman JCW a droit d'office à une sellerie cuir, mais les sièges avant n'offrent pas assez de maintien. La qualité de présentation laisse toujours à désirer mais l'ambiance est sympa. A l'arrière, la Countryman reste la seule Mini capable d'accueillir confortablement des adultes grâce à une bonne habitabilité. La banquette arrière est en plus coulissante. La Countryman, c'est aussi le plus grand coffre Mini avec 350 dm3.

La version la plus sportive de la Countryman passe de 0 à 100 en 7 secondes toutes rondes. Soit le même temps que la Mini « normale » en Cooper S avec 184 ch, soit 34 de moins. Cela s'explique par un poids supérieur de presque 300 kg. Du coup, les sensations sont décevantes, d'autant que le 1.6 turbo est linéaire. Côté châssis, la Countryman prend peu de roulis et reste assez dynamique même si elle est moins agile que la Mini classique. Surprise : malgré des suspensions fermes, elle n'a pas le côté bout de bois qu'on pouvait craindre et préserve un minimum de confort.

Une fois encore, le point fort de cette Countryman est d'être la seule Mini véritablement familiale, tout en gardant un look Mini évident. Cette version JCW est certes la plus performante des Countryman mais reste un peu avare en sensations. Grâce à ses 4 roues motrices, elle n'aura pas peur de la montagne, pour peu qu'elle ait les pneus adéquats. A défaut d'être une véritable sportive, cette Countryman montre une certaine polyvalence rare chez Mini. Mais à plus de 36 000 €, vous avez aussi des vrais SUV, bien plus habitables, confortables, même s'ils n'ont pas le même sex appeal.

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