Railway Flåmsbanen "Flåm-Myrdal"

Фильм создан норвежским телеканалом NRK при поддержки национальных железных дорог Норвегии (NSB).
Когда в 1909 году была построена Бергенская железная дорога, соединяющая восточную и западную часть Норвегии, приступили к планированию следующей лини, цель которой — соединие двух городов, находящихся в очень труднодоступной местности — между Мюрдалом и Фломом. Распоряжение о строительстве, было отдано в Стортинге, в 1908 году. Проект строительства был утверждён в 1916 году. Строительство линии началось в 1923 году. Маршрут оказался трудным. Восемнадцать из двадцати туннелей были пробиты вручную. Первая очередь была открыта в 1940 году, но пассажирские перевозки начались годом позже. Линия была сдана полностью только в 1947 году, хотя поезда начали курсировать на нём за несколько лет до официального открытия (по специальным путевым разрешениям, пока укрепляли стены некоторых участков).
Начало электрификации линии Flamsbanen было положено в 1944 году. Работы затянулись из-за сильных повреждений, вызванные ходом второй Мировой войны. Долгожданное открытие полностью электрифицированных участков состоялось в 1980-м году.
Железнодорожное путешествие проходит среди диких и прекрасных пейзажей Норвегии. На протяжении 20-километрового пути Вы сможете увидеть реки, разрезающие глубокие овраги; каскады водопадов, падающих с крутых скалистых гор с белоснежными вершинами; и горные фермы, прильнувшие к склонам на головокружительной высоте.
Фломская железная дорога — одна из крутейших горных железнодорожных линий в мире, с обычной шириной колеи. Градус ее наклона – 55/1000 на протяжении более 80% всей линии, т.е. 1:18. Закрученные в спирали тоннели, что входят и выходят в горы, представляют собой самые смелые и умелые инженерные мысли, когда-либо воплощенные в истории норвежских железных дорог. У основания гор Вы можете восхищаться природной красотой Фломской долины и любоваться прекрасным Аурландсфьордом, рукавом самого длинного в мире фьорда – Согнефьорда. Поезд делает остановку на станции Флом. Брызги одного ииз красивейших водопадов в мире долетают до вагонов и туристы восхищаются видами чудесной местности.
В представленном материале — максимальное качество, которое выложено по многочисленным просьбам энтузиастов железной дороги — 1920 точек по длинной стороне! Фильм снимался всё той же камерой SONY 700 XDCAM HD 1080 50i. Вы увидите живописнейшие виды знаменитых Норвежских ландшафтов, включая Фломский разлом. Видео представляет собой линейный видеоряд из кабины машиниста, хотя на самом деле, камера была закреплена на сцепном механизме локомотива. Из-за того, что перед камерой нет лобового стекла, изображение получилось гораздо более чёткое и контрастное, чем в предыдущем фильме от телеканала NRK.

Видео Railway Flåmsbanen "Flåm-Myrdal" канала Kirill Shapetko