GATOW: A ACADEMIA DA LUFTWAFFE

A ACADEMIA DA LUFTWAFFE:
O campo de aviação foi originalmente construído em 1934 e 1935 pela Luftwaffe como um colégio técnico e de estado-maior, Luftkriegsschule 2 Berlin-Gatow , em imitação do Royal Air Force College da RAF Cranwell. Inaugurado em 1º de abril de 1936, a Academia da Força Aérea Alemã foi renomeado como Luftkriegsschule 2 em 15 de janeiro de 1940: Escola de Guerra Aérea, onde os oficiais subalternos são treinados para voar.
Ali figuras proeminentes do Alto Comando Alemão como Ernst Udet, Adolf Galland, Herman Goering e o próprio Adolf Hitler frequentavam constantemente e incentivavam a nova geração de pilotos que a Alemanha iria precisar em breve e ali a sala de guerra do comando aéreo alemão traçava seus planos para a blitzkrieg, uma história cercada de fatos desconhecidos do grande público ainda hoje na segunda guerra mundial.
Com a marcha da guerra e o amargo fim da Alemanha, Gatow sobreviveu.
No final de abril de 1945, no final da Segunda Guerra Mundial na Europa , o campo de aviação foi ocupado pelo avanço do Exército Vermelho . Após a divisão de Berlim em quatro setores, as forças soviéticas cederam parte do campo de aviação e das estradas de acesso, o chamado Seeburger Zipfel , aos britânicos após a Conferência de Potsdam em 30 de agosto de 1945.
Inicialmente, Gatow foi chamado de Intermediate Landing Place No. 19 , mas em 19 de agosto de 1945 foi renomeado Royal Air Force Gatow , ou RAF Gatow, para abreviar.
.Junto com o aeródromo americano de Tempelhof e o aeródromo francês de Tegel , a RAF Gatow desempenhou um papel fundamental no transporte aéreo de Berlim de 1948 durante a crise entre ocidentais e soviéticos naquele ano.
O Bloqueio de Berlim (24 de junho de 1948 – 12 de maio de 1949) tornou-se uma das maiores crises da Guerra Fria, desencadeada quando a União Soviética interrompeu o acesso ferroviário, rodoviário e hidroviário à cidade de Berlim Ocidental. Seu objetivo era forçar as potências ocidentais a sair, dando assim o controle soviético sobre toda a cidade.
Em resposta, os aliados ocidentais organizaram a ponte aérea de Berlim para transportar suprimentos para as pessoas em Berlim Ocidental.
A Força Aérea dos Estados Unidos e os britânicos da Força Aérea Real fizeram mais de 200 000 voos em um ano, com até 4 700 toneladas diárias de suprimentos, como combustível e comida para os berlinenses, transformando Gatow em ponto crucial durante aqueles tensos dias.
Após o bloqueio de Berlim , o RAF Gatow serviu como campo de aviação para a Brigada de Infantaria de Berlim do Exército Britânico e estava preparada para voltar ao seu papel de base de abastecimento, caso outra ponte aérea de Berlim para Berlim Ocidental se tornasse necessária.
Após a queda do Muro de Berlim e o final da União Soviética, os Aliados despediram-se de Berlim. Agora, as Forças Armadas Federais Alemãs assumiram o aeroporto em 7 de Setembro de 1994 e interromperam completamente o tráfego aéreo no início de 1995, criando ali um museu de história militar, em um espaço cheio de histórias.
O museu da aviação alemã foi instalado nos espaços deste antigo campo de aviação da Luftwaffe e da Royal Air Force (RAF). O foco está na história militar, especialmente na história da Força Aérea Alemã do pós-guerra . O museu possui um acervo de mais de 200 mil itens, incluindo 155 aviões, 5 mil uniformes e 30 mil livros. Existem também exposições (incluindo aviões) sobre a história do campo de aviação quando foi utilizado pela RAF.
Neste vídeo do canal Viagem na História, mostramos em nosso roteiro em Berlim de turismo histórico, toda a história do deste museu da luftwaffe : o Museu Militar de Gatow, um dos melhores museus de guerra do mundo, e seu acervo riquíssimo e único, que possui aviões da Segunda Guerra Mundial, como o ME163 Komet, o Heinkel HE 111 e o Focke-Wulf Fw 190, bem como pelo menos uma aeronave de cada tipo de aviões de guerra que já serviu nas forças aéreas da Alemanha Oriental e Ocidental.
A história da aviação militar passa por Berlim-Gatow... e você pode conferir esta joia do mundo militar nesse vídeo.
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